IPO銘柄詳細
ＺＭＰ
| コード | 市場 | 業種 | 売買単位 | 注目度 |
|---|---|---|---|---|
| 7316 | マザーズ | 輸送用機器 | 100株 | 延期 |
スケジュール
| スケジュール | |
|---|---|
| 仮条件決定 | 2016/11/29 |
| ブックビルディング期間 | 2016/11/30 - 12/08 |
| 公開価格決定 | 2016/12/09 |
| 申込期間 | 2016/12/12 - 12/15 |
| 払込期日 | 2016/12/16 |
| 上場日 | 2016/12/19 |
| 価格情報 | |
|---|---|
| 想定価格 | 760円 |
| 仮条件 | 760 - 1,040円 |
| 公開価格 | - |
| 初値予想 |
|
| 初値 | - |
- スケジュールは上場企業都合により変更になる場合があります。
基本情報
| 代表者名 | 谷口 恒 （上場時52歳5カ月）／1964年生 |
|---|---|
| 本店所在地 | 東京都文京区 |
| 設立年 | 2001年 |
| 従業員数 | 49人 (2016/09/30現在)（平均36歳、年収508.7万円） |
| 事業内容 | 自律移動ロボットテクノロジー事業 |
| URL | http://www.zmp.co.jp/ |
| 株主数 | 35人 （目論見書より、潜在株式のみの株主も含む） |
| 資本金 | 545,795,000円 (2016/11/14現在) |
| 上場時発行済株数 | 41,163,000株（別に潜在株式4,590,000株） |
| 公開株数 | 9,951,500株（公募2,371,000株、売り出し6,282,500株、オーバーアロットメント1,298,000株） |
| 調達資金使途 | 研究開発費や運転資金および人件費 |
| 連結会社 | なし |
シンジケート
公開株数8,653,500株（別に1,298,000株）
| 種別 | 証券会社名 | 株数 | 比率 |
|---|---|---|---|
| 主幹事証券 | ＳＭＢＣ日興 | 7,356,300 | 85.01% |
| 引受証券 | 大和 | 259,600 | 3.00% |
| 引受証券 | ＪＰモルガン | 173,000 | 2.00% |
| 引受証券 | みずほ | 173,000 | 2.00% |
| 引受証券 | ＳＢＩ | 173,000 | 2.00% |
| 引受証券 | マネックス | 86,500 | 1.00% |
| 引受証券 | いちよし | 86,500 | 1.00% |
| 引受証券 | 岡三 | 43,200 | 0.50% |
| 引受証券 | 東海東京 | 43,200 | 0.50% |
| 引受証券 | ＳＭＢＣフレンド | 43,200 | 0.50% |
| 引受証券 | 岩井コスモ | 43,200 | 0.50% |
| 引受証券 | 東洋 | 43,200 | 0.50% |
| 引受証券 | 極東 | 43,200 | 0.50% |
| 引受証券 | エース | 43,200 | 0.50% |
| 引受証券 | エイチ・エス | 43,200 | 0.50% |
大株主（潜在株式を含む）
| 大株主名 | 摘要 | 株数 | 比率 |
|---|---|---|---|
| 谷口 恒 | 代表取締役社長 | 9,788,000 | 22.56% |
| Intel Capital Corporat | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 6,400,000 | 14.75% |
| 先端技術産業創造投資 | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 5,600,000 | 12.91% |
| FVCｸﾞﾛｰｽ二号投資事業 | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 2,400,000 | 5.53% |
| ｼﾞｬﾌｺV1-B号投資事業 | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 2,170,000 | 5.00% |
| (株)JVCｹﾝｳｯﾄﾞ | 取引先 | 2,000,000 | 4.61% |
| 日本再興成長戦略第1号 | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 1,740,000 | 4.01% |
| 富士ｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ(株) | 取引先 | 1,600,000 | 3.69% |
| (株)小松製作所 | 取引先 | 1,332,000 | 3.07% |
| ｼﾞｬﾌｺV1-A号投資事業 | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 1,300,000 | 3.00% |
| 西村 明浩 | 取締役 | 1,204,000 | 2.78% |
| ｼﾞｬﾌｺV1-ｽﾀｰ投資事業 | ベンチャーキャピタル（ファンド） | 1,300,000 | 3.00% |
業績動向（単位：百万円）
| 決算期 | 種別 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016/12 | 単独3Q累計実績 | 652 | -101 | -75 | -198 |
| 2016/12 | 単独予想 | 976 | -173 | -183 | -313 |
| 2015/12 | 単独実績 | 709 | -84 | -58 | -59 |
| 2014/12 | 単独実績 | 639 | 92 | 92 | 83 |
売上高
営業利益
経常利益
純利益
1株あたりの数値（単位：円）
| 決算期 | 種別 | EPS | BPS | 配当 |
|---|---|---|---|---|
| 2016/12 | 単独予想 | -8.07 | 79.22 | 0.00 |
事業詳細
自動運転技術の開発。二足歩行ロボットや二輪型自律移動ロボット、自動運転技術の研究開発のための実験用車両であるロボットカーなどの開発を通じて培った、センシング（認知）技術や制御（判断・操作）技術、それらを統合するノウハウを「自律移動ロボットテクノロジー」として、様々な産業分野に提供している。
1.自動運転プラットフォームおよびセンサ・システム
完全自動走行システム（レベル４）をゴールとして技術開発を行っており、関連技術を活用した製品を自動車や部品メーカー、大学などの研究機関向けに提供している。
具体的には自動運転の実験用車両などの「カー・ロボティクス・プラットフォーム」と自動運転の実験用センサーなどの「センサ・システム」で、多くの場合、両製品が組み合わされて使用される。
2.実車実験走行サービス（RoboTest）
ドライバーによる実車走行により、さまざまな情報を収集する実験を代行している。
3.カスタマイズ＆インキュベーション
自動運転技術の開発で培った技術、ノウハウを活用し、主に自動車業界におけるシステムのカスタマイズを行っている。
4.キャリロ
ロボット技術を活用した荷物用台車「CarriRo（キャリロ）」を2016年8月から販売している。負荷を軽減する「ドライブモード」や、作業員や親機のキャリロに追従する「カルガモモード」を搭載している。
2016年1～9月期の売上高構成比は、自動運転プラットフォームおよびセンサ・システム59.2％、実車実験走行サービス（RoboTest）7.9％、カスタマイズ＆インキュベーション30.6％、キャリロ2.3％。
1.自動運転プラットフォームおよびセンサ・システム
完全自動走行システム（レベル４）をゴールとして技術開発を行っており、関連技術を活用した製品を自動車や部品メーカー、大学などの研究機関向けに提供している。
具体的には自動運転の実験用車両などの「カー・ロボティクス・プラットフォーム」と自動運転の実験用センサーなどの「センサ・システム」で、多くの場合、両製品が組み合わされて使用される。
2.実車実験走行サービス（RoboTest）
ドライバーによる実車走行により、さまざまな情報を収集する実験を代行している。
3.カスタマイズ＆インキュベーション
自動運転技術の開発で培った技術、ノウハウを活用し、主に自動車業界におけるシステムのカスタマイズを行っている。
4.キャリロ
ロボット技術を活用した荷物用台車「CarriRo（キャリロ）」を2016年8月から販売している。負荷を軽減する「ドライブモード」や、作業員や親機のキャリロに追従する「カルガモモード」を搭載している。
2016年1～9月期の売上高構成比は、自動運転プラットフォームおよびセンサ・システム59.2％、実車実験走行サービス（RoboTest）7.9％、カスタマイズ＆インキュベーション30.6％、キャリロ2.3％。
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仮条件分析
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