株価データ
| 始値 | 2,782 |
|---|---|
| 高値 | 2,802 |
| 安値 | 2,755 |
| 前日終値 | 2,782 |
| VWAP | 2,779.3 |
| Tick回数 | 1,866 |
| 年初高値(04/12) | 2,993 |
| 年初安値(01/04) | 2,112 |
| 出来高 | 1,446,000 (-75.86％) |
| ADR(米国04/23) | 2,807.7 |
|---|
※ADRは1ドル154.78円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 21.43倍 |
|---|---|
| PBR | 1.60倍 |
| ROE | 7.25% |
| EPS | 130.57 |
| BPS | 1,750.00 |
| 1株配当 | 52.00 |
| 配当利回り | 1.86% |
| 時価総額 | 8,769,827百万 |
| 発行済株数 | 3,152百万 |
| 最低購入代金 | 279,800 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +11.2% |
| 経常増益率 | +19.9% |
| 最終利益変化率 | +20.8% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/04/26 | 11:10 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 1,054,000 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -98,000 |
| 信用買残 | 2,552,600 |
| 信用買残前週比 | -97,200 |
| 貸借倍率 | 2.42 |
日証金
| 貸株 | 250,300 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +15,700 |
| 融資 | 120,200 |
| 融資前日比 | +9,700 |
| 差引 | -119,700 |
| 逆日歩(04/22) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デンソー | 279,800円 | +11.2% | +19.9% | 1.86% | 21.43倍 | 1.60倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| トヨタ | 357,000円 | +17.1% | +69.0% | 1.74% | 10.70倍 | 1.50倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| ホンダ | 178,300円 | +19.5% | +64.3% | 3.25% | 9.00倍 | 0.70倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| 豊田織機 | 1,463,500円 | +12.4% | +16.0% | 1.37% | 20.20倍 | 0.92倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 177,400円 | +12.0% | +17.6% | 1.55% | 14.26倍 | 1.45倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
市場注目の銘柄
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