株価データ
| 始値 | 1,953 |
|---|---|
| 高値 | 1,963 |
| 安値 | 1,935 |
| 前日終値 | 1,955 |
| VWAP | 1,952.1 |
| Tick回数 | 3,996 |
| 年初高値(02/27) | 2,187 |
| 年初安値(01/04) | 1,830 |
| 出来高 | 2,222,400 (-7.19％) |
| ADR(米国04/18) | 1,936.4 |
|---|
※ADRは1ドル154.54円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 8.88倍 |
|---|---|
| PBR | 1.03倍 |
| ROE | 12.13% |
| EPS | 220.44 |
| BPS | 1,900.49 |
| 1株配当 | 86.00 |
| 配当利回り | 4.39% |
| 時価総額 | 1,521,843百万 |
| 発行済株数 | 777百万 |
| 最低購入代金 | 195,700 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +6.4% |
| 経常増益率 | +11.2% |
| 最終利益変化率 | +8.7% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/05/14 | 15:00 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 124,500 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -12,600 |
| 信用買残 | 1,662,900 |
| 信用買残前週比 | +345,700 |
| 貸借倍率 | 13.36 |
日証金
| 貸株 | 9,500 |
|---|---|
| 貸株前日比 | ±0 |
| 融資 | 104,800 |
| 融資前日比 | +40,400 |
| 差引 | +40,400 |
| 逆日歩(03/27) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いすゞ | 195,700円 | +6.4% | +11.2% | 4.39% | 8.88倍 | 1.03倍 |
|
トラック大手。中小型強い。タイで生産するピックアップも柱。大型に強いＵＤを２１年傘下に |
| シマノ | 2,394,000円 | -11.5% | -29.4% | 1.19% | 39.80倍 | 2.68倍 |
|
変速機、ブレーキ部品などの自転車部品で世界首位。釣り具も展開。海外生産、販売比率高い |
| アイシン | 609,800円 | +11.3% | +117.0% | 2.79% | 18.26倍 | 0.83倍 |
|
トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
| ヤマハ 発 | 141,500円 | +7.7% | - | 3.53% | 7.96倍 | 1.24倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| マツダ | 171,500円 | +25.4% | +36.6% | 2.92% | 6.36倍 | 0.68倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
市場注目の銘柄
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