株価データ
| 始値 | 2,933 |
|---|---|
| 高値 | 3,010 |
| 安値 | 2,933 |
| 前日終値 | 2,953 |
| VWAP | 2,981.2 |
| Tick回数 | 220 |
| 年初高値(03/27) | 3,135 |
| 年初安値(01/04) | 2,579 |
| 出来高 | 41,100 (-38.47％) |
投資データ
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| PER | 15.62倍 |
|---|---|
| PBR | 0.60倍 |
| ROE | 2.05% |
| EPS | 191.68 |
| BPS | 4,990.00 |
| 1株配当 | 120.00 |
| 配当利回り | 4.01% |
| 時価総額 | 145,490百万 |
| 発行済株数 | 49百万 |
| 最低購入代金 | 299,400 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +8.5% |
| 経常増益率 | +41.2% |
| 最終利益変化率 | +96.0% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/04/25 | 15:00 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 8,400 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -300 |
| 信用買残 | 222,300 |
| 信用買残前週比 | +4,900 |
| 貸借倍率 | 26.46 |
日証金
| 貸株 | 500 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +400 |
| 融資 | 30,400 |
| 融資前日比 | +2,300 |
| 差引 | +1,900 |
| 逆日歩(09/27) | 0.00 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エクセディ | 299,400円 | +8.5% | +41.2% | 4.01% | 15.62倍 | 0.60倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 東海理化 | 237,900円 | +12.1% | +78.7% | 2.86% | 7.19倍 | 0.65倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| 三菱ロジ | 155,200円 | +12.1% | +243.5% | 1.29% | 5.71倍 | 1.61倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| カヤバ | 533,000円 | +2.7% | -33.9% | 3.75% | 10.32倍 | 0.73倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
| 名村造 | 188,500円 | +8.8% | +31.9% | 0.53% | 10.05倍 | 2.09倍 |
|
造船準大手、中大型船が主。傘下に函館どつく。１４年子会社化した佐世保は修繕軸に再建図る |
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