株価データ
| 始値 | 2,832 |
|---|---|
| 高値 | 2,842 |
| 安値 | 2,769 |
| 前日終値 | 2,841 |
| VWAP | 2,802.3 |
| Tick回数 | 6,998 |
| 年初高値(04/12) | 2,993 |
| 年初安値(01/04) | 2,112 |
| 出来高 | 5,412,000 (-25.71％) |
| ADR(米国04/24) | 2,829.8 |
|---|
※ADRは1ドル155.23円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 21.34倍 |
|---|---|
| PBR | 1.59倍 |
| ROE | 7.25% |
| EPS | 130.56 |
| BPS | 1,753.70 |
| 1株配当 | 52.00 |
| 配当利回り | 1.87% |
| 時価総額 | 8,954,206百万 |
| 発行済株数 | 3,152百万 |
| 最低購入代金 | 278,600 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +11.2% |
| 経常増益率 | +19.9% |
| 最終利益変化率 | +20.8% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/04/26 | 11:10 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 1,054,000 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -98,000 |
| 信用買残 | 2,552,600 |
| 信用買残前週比 | -97,200 |
| 貸借倍率 | 2.42 |
日証金
| 貸株 | 244,900 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -5,400 |
| 融資 | 110,800 |
| 融資前日比 | -9,400 |
| 差引 | -116,600 |
| 逆日歩(04/24) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デンソー | 278,600円 | +11.2% | +19.9% | 1.87% | 21.34倍 | 1.59倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| トヨタ | 349,700円 | +17.1% | +69.0% | 1.77% | 10.48倍 | 1.48倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| ホンダ | 174,600円 | +19.5% | +64.3% | 3.32% | 8.82倍 | 0.68倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| 豊田織機 | 1,447,000円 | +12.4% | +16.0% | 1.38% | 19.97倍 | 0.91倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 179,000円 | +12.0% | +17.6% | 1.54% | 14.39倍 | 1.46倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
市場注目の銘柄
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