株価データ
| 始値 | 2,036 |
|---|---|
| 高値 | 2,064 |
| 安値 | 2,030 |
| 前日終値 | 2,048 |
| VWAP | 2,045.9 |
| Tick回数 | 17,587 |
| 年初高値(03/28) | 2,117 |
| 年初安値(04/03) | 1,943 |
| 出来高 | 10,771,300 (-48.58％) |
投資データ
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| PER | 13.80倍 |
|---|---|
| PBR | 0.91倍 |
| ROE | 57.91% |
| EPS | 148.51 |
| BPS | 2,250.55 |
| 1株配当 | 83.33 |
| 配当利回り | 4.07% |
| 時価総額 | 1,464,478百万 |
| 発行済株数 | 715百万 |
| 最低購入代金 | 204,900 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -0.3% |
| 経常増益率 | -80.5% |
| 最終利益変化率 | -84.9% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/05/07 | 15:00 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 8,093,600 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -216,200 |
| 信用買残 | 19,113,600 |
| 信用買残前週比 | -350,600 |
| 貸借倍率 | 2.36 |
日証金
| 貸株 | 1,192,300 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +45,000 |
| 融資 | 421,900 |
| 融資前日比 | -1,811,500 |
| 差引 | -1,856,500 |
| 逆日歩(04/17) | 0.00 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 川崎船 | 204,900円 | -0.3% | -80.5% | 4.07% | 13.80倍 | 0.91倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 郵 船 | 409,200円 | -10.6% | -77.9% | 3.18% | 9.39倍 | 0.71倍 |
|
海運で国内首位。総合物流企業化、傘下に郵船ロジ。コンテナ船は１８年４月事業統合し稼ぎ頭に |
| 商船三井 | 453,800円 | +0.2% | -72.3% | 4.41% | 7.00倍 | 0.77倍 |
|
海運大手。鉄鉱石船、タンカー、ＬＮＧ船中心に不定期船に強い。コンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 飯野海 | 122,200円 | -2.4% | -8.1% | 4.26% | 7.18倍 | 1.05倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| ユナイテド海 | 459,000円 | -10.2% | -39.3% | 4.79% | 6.40倍 | 0.75倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
市場注目の銘柄
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