株価データ
| 始値 | 1,746 |
|---|---|
| 高値 | 1,760 |
| 安値 | 1,723 |
| 前日終値 | 1,746 |
| VWAP | 1,744.8 |
| Tick回数 | 10,228 |
| 年初高値(03/22) | 1,959 |
| 年初安値(01/04) | 1,455 |
| 出来高 | 10,209,700 (-4.07％) |
| ADR(米国04/25) | 1,744.6 |
|---|
※ADRは1ドル155.54円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 8.84倍 |
|---|---|
| PBR | 0.68倍 |
| ROE | 6.02% |
| EPS | 198.02 |
| BPS | 2,574.26 |
| 1株配当 | 58.00 |
| 配当利回り | 3.31% |
| 時価総額 | 9,242,640百万 |
| 発行済株数 | 5,280百万 |
| 最低購入代金 | 175,000 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +19.5% |
| 経常増益率 | +64.3% |
| 最終利益変化率 | +47.4% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 404,600 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -83,100 |
| 信用買残 | 9,338,900 |
| 信用買残前週比 | +956,800 |
| 貸借倍率 | 23.08 |
日証金
| 貸株 | 200 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -12,300 |
| 融資 | 166,800 |
| 融資前日比 | +2,800 |
| 差引 | +15,100 |
| 逆日歩(02/26) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 175,000円 | +19.5% | +64.3% | 3.31% | 8.84倍 | 0.68倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| トヨタ | 351,000円 | +17.1% | +69.0% | 1.77% | 10.51倍 | 1.48倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 275,700円 | +11.2% | +19.9% | 1.89% | 21.12倍 | 1.57倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| 豊田織機 | 1,457,000円 | +12.4% | +16.0% | 1.37% | 20.11倍 | 0.91倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 181,400円 | +12.0% | +17.6% | 1.52% | 14.58倍 | 1.48倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
市場注目の銘柄
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