東日本旅客鉄道のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 60.56% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 83.98% |
| ストキャスティクスS | 68.95% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 117.66% |
| HV20日 | 20.36 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,932 | +2.8% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,911 | +3.6% |
| 100日移動平均 | 2,875 | +4.9% |
| 200日移動平均 | 2,782 | +8.4% |
| 13週移動平均 | 2,947 | +2.3% |
| 26週移動平均 | 2,841 | +6.1% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.44 | 0.11 |
| TOPIX180日 | 0.52 | 0.16 |
| 日経平均90日 | 0.22 | 0.04 |
| 日経平均180日 | 0.32 | 0.09 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＪＲ東日本 | 301,500円 | +4.5% | +6.2% | 1.72% | 16.24倍 | 1.26倍 |
|
鉄道最大手。首都圏・東日本が地盤。不動産賃貸や駅ナカ物販事業が成長。「Ｓｕｉｃａ」を育成 |
| ＪＲ東海 | 361,900円 | +1.7% | -0.4% | 0.83% | 9.35倍 | 0.85倍 |
|
ＪＲ東海。東海道新幹線と在来線１２路線保有。新幹線が収益の約７割。流通、不動産事業も展開 |
| ＪＲ西日本 | 320,700円 | +5.1% | -7.1% | 2.25% | 15.63倍 | 1.41倍 |
|
ＪＲ西日本。北陸、近畿、中国、九州北部で営業。山陽新幹線と上越妙高以西の北陸新幹線を運営 |
| 東 急 | 186,100円 | +11.8% | +98.0% | 0.94% | 18.58倍 | 1.48倍 |
|
東急グループ中核。輸送人員は民鉄最大。本拠地・渋谷、南町田など沿線各地で開発案件多数 |
| 阪急阪神 | 410,400円 | +2.8% | +17.6% | 1.34% | 15.42倍 | 1.03倍 |
|
阪急、阪神の関西私鉄グループ。不動産、ホテルなど多角展開。梅田エリアの再開発にも注力 |
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