内外トランスラインのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 40.52% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 61.70% |
| ストキャスティクスS | 62.18% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 70.33% |
| HV20日 | 10.52 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,504 | +0.3% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,511 | ±0.0% |
| 100日移動平均 | 2,446 | +2.7% |
| 200日移動平均 | 2,486 | +1.0% |
| 13週移動平均 | 2,476 | +1.4% |
| 26週移動平均 | 2,448 | +2.6% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.48 | 0.24 |
| TOPIX180日 | 0.65 | 0.29 |
| 日経平均90日 | 0.27 | 0.11 |
| 日経平均180日 | 0.44 | 0.18 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 内外トランス | 251,100円 | +5.3% | +8.0% | 3.39% | 7.43倍 | 1.26倍 |
|
独立系の国際海上輸出混載首位。アジアはじめ豊富な仕向け地と運航頻度が強み。自己資本厚い |
| キムラユニティー | 174,600円 | +2.5% | +6.2% | 3.44% | 11.44倍 | 0.98倍 |
|
愛知県地盤。トヨタの部品包装が主力。カーリース、車両整備なども。中国での事業基盤拡大中 |
| キユソー流通 | 119,400円 | +1.8% | +6.6% | 1.93% | 18.55倍 | 0.74倍 |
|
食品物流最大手。キユーピー系だが依存度は低い。チルド、冷凍品に強み。全国で小口輸配送も |
| 日コンセプト | 181,000円 | +10.4% | -13.4% | 4.70% | 12.15倍 | 1.37倍 |
|
タンクコンテナを用いた化学品、薬品、食品材料など液体物流サービスを提供。輸送自体は外注 |
| 中央倉 | 116,400円 | +3.7% | +5.4% | 3.09% | 13.00倍 | 0.49倍 |
|
内陸の総合物流でトップクラス。倉庫上位の安田倉庫と連携、補完し合い国際貨物拡大に注力 |
市場注目の銘柄
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