IPO銘柄詳細
| コード | 市場 | 業種 | 売買単位 | 注目度 |
|---|---|---|---|---|
| 581A | 東証グロース | 情報・通信業 | 100株 | S |
注目のIPO銘柄
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スケジュール
| スケジュール | |
|---|---|
| 仮条件決定 | 2026/06/01 |
| ブックビルディング期間 | 2026/06/02 - 06/05 |
| 公開価格決定 | 2026/06/08 |
| 申込期間 | 2026/06/09 - 06/12 |
| 払込期日 | - |
| 上場日 | 2026/06/16 |
| 価格情報 | |
|---|---|
| 想定価格 | 2,350円 |
| 仮条件 | 2,350 - 2,400円 |
| 公開価格 | 2,400円 |
| 初値予想 |
|
| 初値 | - |
- スケジュールは上場企業都合により変更になる場合があります。
基本情報
| 代表者名 | 中島 宏（上場時48歳0カ月）／1978年生 |
|---|---|
| 本店所在地 | 東京都港区麻布台 |
| 設立年 | 1977年 |
| 従業員数 | 558人 (2026/03/31現在)（平均38.5歳、年収887.5万円）、連結602人 |
| 事業内容 | 配車システム提供などモビリティ－関連事業 |
| URL | https://goinc.jp/ |
| 株主数 | 21人 （目論見書より） |
| 資本金 | 100,000,000円 (2026/05/14現在) |
| 上場時発行済株数 | 77,679,600株（別に潜在株式8,606,800株） |
| 公開株数 | 40,482,900株（売り出し36,936,900株、オーバーアロットメント3,546,000株） |
| 調達資金使途 | 自動運転タクシーの研究開発資金 |
| 連結会社 | 2社 |
シンジケート
公開株数8,598,800株（別に3,546,000株）／国内分
| 種別 | 証券会社名 | 株数 | 比率 |
|---|---|---|---|
| 主幹事証券 | 野村 | 5,083,500 | 59.12% |
| 主幹事証券 | ゴールドマン・サックス | 521,600 | 6.07% |
| 主幹事証券 | ＢｏｆＡ | 521,600 | 6.07% |
| 主幹事証券 | 大和 | 1,174,000 | 13.65% |
| 引受証券 | 三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー | 619,600 | 7.21% |
| 引受証券 | ＳＢＩ | 578,900 | 6.73% |
| 引受証券 | ＳＭＢＣ日興 | 40,000 | 0.47% |
| 引受証券 | みずほ | 40,000 | 0.47% |
| 引受証券 | 岩井コスモ | 19,600 | 0.23% |
大株主（潜在株式を含む）
| 大株主名 | 摘要 | 株数 | 比率 |
|---|---|---|---|
| 日本交通ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ(株) | その他の関係会社 | 20,000,000 | 23.20% |
| (株)ﾃﾞｨｰ･ｴﾇ･ｴｰ | その他の関係会社 | 20,000,000 | 23.20% |
| (株)NTTﾄﾞｺﾓ | 特別利害関係者など | 14,198,400 | 16.50% |
| ﾄﾖﾀ自動車(株) | 特別利害関係者など | 5,000,000 | 5.80% |
| ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｸﾞﾛｰｽﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾂｰ(同) | 投資業(ﾌｧﾝﾄﾞ) | 4,935,200 | 5.70% |
| あいおいﾆｯｾｲ同和損害保険(株) | 投資業(ﾌｧﾝﾄﾞ) | 4,798,500 | 5.60% |
| 中島宏 | 代表取締役社長 | 2,256,000 | 2.60% |
| 川鍋一朗 | 代表取締役会長 | 1,866,200 | 2.20% |
| (株)SMBC信託銀行 | 投資業(ﾌｧﾝﾄﾞ) | 1,700,000 | 2.00% |
| KDDI(株) | 特別利害関係者など | 1,500,000 | 1.70% |
| Kakao Mobility Corp. | 特別利害関係者など | 1,000,000 | 1.20% |
| 東京ｾﾝﾁｭﾘｰ(株) | 特別利害関係者など | 1,000,000 | 1.20% |
業績動向（単位：百万円）
| 決算期 | 種別 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026/05 | 連結3Q累計実績 | 30,095 | 5,491 | 5,481 | 5,825 |
| 2026/05 | 連結会社予想 | 40,800 | 7,000 | 6,700 | 6,400 |
| 2025/05 | 連結実績 | 31,434 | 2,728 | 2,632 | 2,000 |
| 2024/05 | 連結実績 | 23,955 | -1,910 | -1,985 | -3,307 |
売上高
営業利益
経常利益
純利益
1株あたりの数値（単位：円）
| 決算期 | 種別 | EPS | BPS | 配当 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/05 | 連結会社予想 | 82.39 | 289.56 | 0.00 |
参考類似企業
事業詳細
タクシー配車アプリ最大手。タクシー事業者とのネットワークを全国的に構築しており、2025年末時点で利用可能なタクシーは約8万5000台に上る。
当初はタクシー最大手、日本交通（東京・千代田）のシステム子会社として、1977年8月に設立された。その後2011年1月、国内で初めてタクシーアプリを提供開始。20年4月にディー・エヌ・エーのタクシーアプリ関連事業と統合し、23年4月に現社名に変更した。
1.アプリ配車
主力のタクシーアプリ『GO』のほか、高級車による移動体験を提供する『GO PREMIUM』、法人向けサービス『GO BUSINESS』を提供している。
2.タクシー関連サービス
決済や広告サービス、それらを展開するための端末提供、タクシーチケットなどタクシーアプリに付帯するサービスを展開している。
3.その他
EV（電気自動車）タクシー導入に向けた車両や充電サービスを提供するほか、エネルギーマネジメントなどに取り組んでいる。
また、急速充電スポットの検索・予約・決済サービス『GO Charge』とタクシー相乗りサービス『GOエコノミー』を開発・運営する。さらに自動運転タクシーの実証実験、物流業界向けのソリューション提供などの新規事業開発にも取り組んでいる。
2025年5月期の売上構成比は、アプリ配車43.2％、タクシー関連サービス43.5％、その他13.3％。
当初はタクシー最大手、日本交通（東京・千代田）のシステム子会社として、1977年8月に設立された。その後2011年1月、国内で初めてタクシーアプリを提供開始。20年4月にディー・エヌ・エーのタクシーアプリ関連事業と統合し、23年4月に現社名に変更した。
1.アプリ配車
主力のタクシーアプリ『GO』のほか、高級車による移動体験を提供する『GO PREMIUM』、法人向けサービス『GO BUSINESS』を提供している。
2.タクシー関連サービス
決済や広告サービス、それらを展開するための端末提供、タクシーチケットなどタクシーアプリに付帯するサービスを展開している。
3.その他
EV（電気自動車）タクシー導入に向けた車両や充電サービスを提供するほか、エネルギーマネジメントなどに取り組んでいる。
また、急速充電スポットの検索・予約・決済サービス『GO Charge』とタクシー相乗りサービス『GOエコノミー』を開発・運営する。さらに自動運転タクシーの実証実験、物流業界向けのソリューション提供などの新規事業開発にも取り組んでいる。
2025年5月期の売上構成比は、アプリ配車43.2％、タクシー関連サービス43.5％、その他13.3％。
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