エクセディのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 23.04% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 14.73% |
| ストキャスティクスS | 15.51% |
| サイコロジカルライン | 33.33% |
| ボリュームレシオ | 71.91% |
| HV20日 | 29.05 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 4,441 | -3.3% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 4,712 | -8.9% |
| 100日移動平均 | 4,536 | -5.3% |
| 200日移動平均 | 3,841 | +11.8% |
| 13週移動平均 | 4,630 | -7.2% |
| 26週移動平均 | 4,410 | -2.6% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.45 | 0.07 |
| TOPIX180日 | 0.83 | 0.44 |
| 日経平均90日 | 0.29 | 0.04 |
| 日経平均180日 | 0.73 | 0.41 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エクセディ | 424,000円 | -2.7% | - | 5.90% | 13.99倍 | 0.78倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 三菱ロジ | 205,600円 | -4.5% | -44.0% | 1.17% | 12.19倍 | 1.85倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| 東海理化 | 214,400円 | -3.8% | -29.3% | 4.20% | 8.24倍 | 0.58倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| エフ・シー・シー | 297,500円 | +1.1% | -6.1% | 6.79% | 11.25倍 | 0.78倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 武蔵精密 | 232,900円 | -4.3% | -0.4% | 2.15% | 16.06倍 | 1.37倍 |
|
シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが５割。アジア、南米は２輪向けが中心 |
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