株価データ
| 始値 | 2,785 |
|---|---|
| 高値 | 2,793 |
| 安値 | 2,755 |
| 前日終値 | 2,793.5 |
| VWAP | 2,772.3 |
| Tick回数 | 15,556 |
| 年初高値(02/09) | 4,000 |
| 年初安値(06/11) | 2,718.5 |
| 出来高 | 28,789,700 (+4.23％) |
| ADR(米国06/19) | 2,807.2 |
|---|
※ADRは1ドル161.39円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 10.96倍 |
|---|---|
| PBR | 0.82倍 |
| ROE | 10.15% |
| EPS | 253.33 |
| BPS | 3,385.98 |
| 1株配当 | 100.00 |
| 配当利回り | 3.60% |
| 時価総額 | 43,854,783百万 |
| 発行済株数 | 15,795百万 |
| 最低購入代金 | 277,650円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +0.6% |
| 経常増益率 | -17.9% |
| 最終利益変化率 | -22.0% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 2,289,800 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -533,900 |
| 信用買残 | 21,400,600 |
| 信用買残前週比 | +1,525,000 |
| 貸借倍率 | 9.35 |
日証金
| 貸株 | 300 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +300 |
| 融資 | 437,400 |
| 融資前日比 | -14,000 |
| 差引 | -14,300 |
| 逆日歩(03/30) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | 277,650円 | +0.6% | -17.9% | 3.60% | 10.96倍 | 0.82倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| ホンダ | 141,250円 | +6.2% | - | 4.96% | 21.15倍 | 0.47倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| デンソー | 190,050円 | +1.7% | -10.4% | 3.89% | 13.39倍 | 0.93倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 191,650円 | +8.1% | -9.7% | 2.66% | 9.73倍 | 1.09倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| 川 重 | 319,100円 | +10.8% | +1.0% | 1.25% | 24.25倍 | 3.04倍 |
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総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う |
市場注目の銘柄
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