トヨタ自動車のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 38.29% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 34.65% |
| ストキャスティクスS | 47.56% |
| サイコロジカルライン | 33.33% |
| ボリュームレシオ | 74.08% |
| HV20日 | 28.99 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,826 | -1.8% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,895 | -4.1% |
| 100日移動平均 | 3,275 | -15.2% |
| 200日移動平均 | 3,196 | -13.1% |
| 13週移動平均 | 3,063 | -9.4% |
| 26週移動平均 | 3,306 | -16.0% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.88 | 0.44 |
| TOPIX180日 | 1.01 | 0.46 |
| 日経平均90日 | 0.54 | 0.28 |
| 日経平均180日 | 0.58 | 0.27 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | 277,650円 | +0.6% | -17.9% | 3.60% | 10.96倍 | 0.82倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| ホンダ | 141,250円 | +6.2% | - | 4.96% | 21.15倍 | 0.47倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| デンソー | 190,050円 | +1.7% | -10.4% | 3.89% | 13.39倍 | 0.93倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 191,650円 | +8.1% | -9.7% | 2.66% | 9.73倍 | 1.09倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| 川 重 | 319,100円 | +10.8% | +1.0% | 1.25% | 24.25倍 | 3.04倍 |
|
総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う |
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