トヨタ自動車のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 54.81% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 30.10% |
| ストキャスティクスS | 51.58% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 73.81% |
| HV20日 | 36.83 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,060 | -4.6% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,912 | +0.2% |
| 100日移動平均 | 3,039 | -4.0% |
| 200日移動平均 | 3,190 | -8.5% |
| 13週移動平均 | 2,901 | +0.6% |
| 26週移動平均 | 3,133 | -6.9% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.77 | 0.26 |
| TOPIX180日 | 0.88 | 0.34 |
| 日経平均90日 | 0.22 | 0.06 |
| 日経平均180日 | 0.39 | 0.13 |
類似銘柄と比較する
現在ご覧いただいている「トヨタ」と類似性の高い銘柄をピックアップ。投資家が注目しているデータで比較できるようになっています。銘柄選びの参考情報としてご活用ください。
| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | 291,850円 | +0.6% | -17.9% | 3.43% | 11.52倍 | 0.87倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| ホンダ | 157,500円 | +6.2% | - | 4.44% | 23.58倍 | 0.52倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| デンソー | 189,050円 | +2.8% | -10.4% | 3.91% | 12.41倍 | 0.86倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 190,400円 | +8.1% | -9.7% | 2.68% | 9.67倍 | 1.09倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| 川 重 | 283,250円 | +10.8% | +1.0% | 1.41% | 22.49倍 | 2.82倍 |
|
総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う |
市場注目の銘柄
テクニカル関連のコラム
