川崎汽船のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 52.84% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 42.00% |
| ストキャスティクスS | 48.94% |
| サイコロジカルライン | 75.00% |
| ボリュームレシオ | 87.00% |
| HV20日 | 35.38 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,036 | +0.6% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,059 | -0.5% |
| 100日移動平均 | 2,119 | -3.3% |
| 200日移動平均 | 1,859 | +10.2% |
| 13週移動平均 | 2,220 | -7.7% |
| 26週移動平均 | 2,056 | -0.4% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.18 | 0.12 |
| TOPIX180日 | 0.95 | 0.09 |
| 日経平均90日 | 0.82 | 0.08 |
| 日経平均180日 | 0.57 | 0.05 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 川崎船 | 204,900円 | -0.3% | -80.5% | 4.07% | 13.80倍 | 0.91倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 郵 船 | 409,200円 | -10.6% | -77.9% | 3.18% | 9.39倍 | 0.71倍 |
|
海運で国内首位。総合物流企業化、傘下に郵船ロジ。コンテナ船は１８年４月事業統合し稼ぎ頭に |
| 商船三井 | 453,800円 | +0.2% | -72.3% | 4.41% | 6.99倍 | 0.76倍 |
|
海運大手。鉄鉱石船、タンカー、ＬＮＧ船中心に不定期船に強い。コンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 飯野海 | 122,200円 | -2.4% | -8.1% | 4.26% | 7.18倍 | 1.05倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| ユナイテド海 | 459,000円 | -10.2% | -39.3% | 4.79% | 6.40倍 | 0.75倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
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