2,000.5 -48.5 (-2.37%)
川崎汽船のテクニカル
シグナル
引値と25MA -
25MAと100MA -
MACDとサイン 強気
雲との位置関係 雲下
遅行線と26日前の引け値 弱気
基準線と転換線 弱気
オシレーター
RSI 52.84%
ストキャスティクスF 42.00%
ストキャスティクスS 48.94%
サイコロジカルライン 75.00%
ボリュームレシオ 87.00%
HV20日 35.38
移動平均乖離率
5日移動平均 2,036 +0.6%
25日移動平均 2,059 -0.5%
100日移動平均 2,119 -3.3%
200日移動平均 1,859 +10.2%
13週移動平均 2,220 -7.7%
26週移動平均 2,056 -0.4%
ベータ値&決定係数
ベータ 決定係数
TOPIX90日 1.18 0.12
TOPIX180日 0.95 0.09
日経平均90日 0.82 0.08
日経平均180日 0.57 0.05
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銘柄名 最低購入代金 売上高
成長率
経常
増益率
配当
利回り
PER PBR 直近のチャート 特色
川崎船 200,000円 -0.3% -80.5% 4.17% 13.47倍 0.89倍
海運大手3社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は18年4月事業統合
郵 船 406,900円 -10.6% -77.9% 3.19% 9.34倍 0.71倍
海運で国内首位。総合物流企業化、傘下に郵船ロジ。コンテナ船は18年4月事業統合し稼ぎ頭に
商船三井 452,200円 +0.2% -72.3% 4.42% 6.97倍 0.76倍
海運大手。鉄鉱石船、タンカー、LNG船中心に不定期船に強い。コンテナ船は18年4月事業統合
飯野海 120,200円 -2.4% -8.1% 4.33% 7.06倍 1.03倍
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大
ユナイテド海 457,500円 -10.2% -39.3% 4.81% 6.38倍 0.75倍
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と10年合併、日本製鉄が筆頭株主
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マーケットデータ
日経平均 37,327.29 -752.41
TOPIX 2,640.76 -36.69
グロース250 646.69 -13.18
NYダウ 37,775.38 +22.07
ナスダック総合 15,601.50 -81.87
ドル/円 154.60 -0.04
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