日本航空のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気転換 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 37.89% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 14.57% |
| ストキャスティクスS | 39.22% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 124.93% |
| HV20日 | 13.35 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,426 | -1.5% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,425 | -1.4% |
| 100日移動平均 | 2,441 | -2.1% |
| 200日移動平均 | 2,594 | -7.9% |
| 13週移動平均 | 2,435 | -1.9% |
| 26週移動平均 | 2,458 | -2.8% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.61 | 0.62 |
| TOPIX180日 | 0.60 | 0.51 |
| 日経平均90日 | 0.53 | 0.54 |
| 日経平均180日 | 0.50 | 0.42 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＪＡＬ | 239,000円 | +16.8% | +22.0% | 3.35% | 10.43倍 | 1.14倍 |
|
国内、国際線で２位。傘下にＬＣＣジップエア、中国、豪州系も。マイレージなど非航空注力 |
| ＡＮＡ | 283,700円 | +8.0% | -18.1% | 1.76% | 11.11倍 | 1.27倍 |
|
国内線、国際線ともに首位。傘下にＬＣＣのピーチ。就航地の積極拡大は様子見。貨物を強化 |
| スカイマーク | 58,100円 | +7.8% | -51.8% | 4.99% | 8.16倍 | 1.54倍 |
|
国内第３位の中堅航空会社。羽田発着の国内線に強み。民事再生手続きを経て、２２年末再上場 |
| パスコ | 213,000円 | -1.2% | -15.3% | 0.00% | 9.89倍 | 1.05倍 |
|
セコム傘下の航空測量最大手。公共測量依存からの脱却掲げ衛星測量参入。海外はＯＤＡに注力 |
| アジア航 | 114,500円 | +2.1% | +0.4% | 3.84% | 10.52倍 | 0.99倍 |
|
航空測量３位。ＧＩＳ（地理情報システム）等の情報システムとコンサルが柱。官公庁向けが過半 |
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