IPO銘柄詳細
エーアイテイー
| コード | 市場 | 業種 | 売買単位 | 注目度 |
|---|---|---|---|---|
| 9381 | マザーズ | 1株 | B |
スケジュール
| スケジュール | |
|---|---|
| 仮条件決定 | 2007/02/22 |
| ブックビルディング期間 | 2007/02/26 - 03/02 |
| 公開価格決定 | 2007/03/05 |
| 申込期間 | 2007/03/07 - 03/12 |
| 払込期日 | 2007/03/14 |
| 上場日 | 2007/03/15 |
| 価格情報 | |
|---|---|
| 想定価格 | 100,000円 |
| 仮条件 | 100,000 - 120,000円 |
| 公開価格 | 120,000円 |
| 初値予想 | 200,000円 |
| 初値 | 261,000円 |
- スケジュールは上場企業都合により変更になる場合があります。
基本情報
| 代表者名 | 矢倉英一／S23年生 |
|---|---|
| 本店所在地 | 大阪府大阪市 |
| 設立年 | S63年 |
| 従業員数 | 179人 (2007/01/31現在)（連結） |
| 事業内容 | 国際貨物輸送事業 |
| URL | http://www.ait-jp.com/ |
| 株主数 | 60人 （目論見書より、潜在株式のみの株主も含む） |
| 資本金 | 83,772,000円 (2006/08/31現在) |
| 上場時発行済株数 | 22,995株（別に潜在株式1,791株） |
| 公開株数 | 4,950株（公募2,940株、売り出し2,010株） |
| 調達資金使途 | 運転資金 |
| 連結会社 | 4社 |
シンジケート
公開株数4,950株
| 種別 | 証券会社名 | 株数 | 比率 |
|---|---|---|---|
| 主幹事証券 | オリックス | 2,721 | 54.97% |
| 引受証券 | 三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー | 743 | 15.01% |
| 引受証券 | 野村 | 743 | 15.01% |
| 引受証券 | そしあす | 743 | 15.01% |
大株主（潜在株式を含む）
| 大株主名 | 摘要 | 株数 | 比率 |
|---|---|---|---|
| 矢倉英一 | 代表取締役社長 | 12,465 | 57.06% |
| 波床知喜 | 取締役 | 1,815 | 8.31% |
| 馬上真一 | 取締役 | 1,785 | 8.17% |
| 井口敦 | 取締役 | 1,740 | 7.96% |
| 従業員持株会 | 特別利害関係者等 | 945 | 4.33% |
| 中西総一郎 | 取締役 | 360 | 1.65% |
| 三菱東京UFJ銀行 | 特別利害関係者等 | 300 | 1.37% |
| 三井住友海上火災保険 | 特別利害関係者等 | 300 | 1.37% |
| 東野寿子 | 特別利害関係者等 | 255 | 1.17% |
| 伊丹冨美江 | 特別利害関係者等 | 255 | 1.17% |
| 北浦佳代 | 特別利害関係者等 | 255 | 1.17% |
業績動向（単位：百万円）
| 決算期 | 種別 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007/02 | 連結見込 | 7,100 | - | 410 | 230 |
| 2006/11 | 連結3Q累計実績 | 5,259 | - | 369 | 200 |
| 2006/02 | 連結実績 | 5,339 | - | 258 | 147 |
| 2005/02 | 連結実績 | 4,641 | - | 204 | 103 |
売上高
営業利益
経常利益
純利益
1株あたりの数値（単位：円）
| 決算期 | 種別 | EPS | BPS | 配当 |
|---|---|---|---|---|
| 2006/11 | 連結3Q累計実績 | - | - | - |
| 2007/02 | 連結見込 | 11,468.46 | - | 2,500.00 |
参考類似企業
事業詳細
国際海上貨物を扱う複合一貫輸送業者(NVOCC)。自らは輸送手段を所有・運行せず、船会社などの実運送業者のサービスを利用して貨物輸送を展開する。
取り扱い貨物の大部分は日中間の海上輸送貨物で、繊維・雑貨関連企業への依存度が高い。07年1月末現在で、海外拠点は13拠点（うち中国12拠点）ある。 2つの事業がある。
(1) 国際貨物輸送事業
主に船舶を利用した国際海上貨物の輸送を展開している。輸送形態には単一荷主の貨物をコンテナ単位で輸送するFCL輸送や、複数の荷主からの小口貨物をコンテナ単位にまとめて輸送するLCL輸送（混載輸送）の2種類がある。
また通常の貨物輸送に加えて、混載輸送での各プロセスの時間短縮を図り、荷主にできるだけ早く貨物を引き渡すホット・デリバリー・サービスや、複数の輸出者からの小口貨物を集約し、コンテナ単位で輸送するバイヤーズ・コンソリデーション・サービス、船積みに関する情報をウェブサイト上で各顧客に提供するカーゴ・インフォメーション・サービスなどの付加サービスも提供している。
(2) その他事業
国際貨物輸送事業の付帯業務として、家庭用照明器具の部品や梱包（こんぽう）材の仕入れ・販売などを手掛けている。
06年8月期中間期の連結売上高構成比は、国際貨物輸送事業100％。主な販売先はニッセン16.1％。
取り扱い貨物の大部分は日中間の海上輸送貨物で、繊維・雑貨関連企業への依存度が高い。07年1月末現在で、海外拠点は13拠点（うち中国12拠点）ある。 2つの事業がある。
(1) 国際貨物輸送事業
主に船舶を利用した国際海上貨物の輸送を展開している。輸送形態には単一荷主の貨物をコンテナ単位で輸送するFCL輸送や、複数の荷主からの小口貨物をコンテナ単位にまとめて輸送するLCL輸送（混載輸送）の2種類がある。
また通常の貨物輸送に加えて、混載輸送での各プロセスの時間短縮を図り、荷主にできるだけ早く貨物を引き渡すホット・デリバリー・サービスや、複数の輸出者からの小口貨物を集約し、コンテナ単位で輸送するバイヤーズ・コンソリデーション・サービス、船積みに関する情報をウェブサイト上で各顧客に提供するカーゴ・インフォメーション・サービスなどの付加サービスも提供している。
(2) その他事業
国際貨物輸送事業の付帯業務として、家庭用照明器具の部品や梱包（こんぽう）材の仕入れ・販売などを手掛けている。
06年8月期中間期の連結売上高構成比は、国際貨物輸送事業100％。主な販売先はニッセン16.1％。
コメント
仮条件分析
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公開価格分析
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初値予想
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