日本車輌製造のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 58.08% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 53.69% |
| ストキャスティクスS | 41.46% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 89.09% |
| HV20日 | 13.63 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,053 | +0.8% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,062 | +0.4% |
| 100日移動平均 | 2,054 | +0.8% |
| 200日移動平均 | 2,120 | -2.3% |
| 13週移動平均 | 2,041 | +1.4% |
| 26週移動平均 | 2,067 | +0.2% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.95 | 0.70 |
| TOPIX180日 | 0.94 | 0.53 |
| 日経平均90日 | 0.82 | 0.61 |
| 日経平均180日 | 0.77 | 0.43 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日車輌 | 207,000円 | -3.5% | -19.1% | 1.93% | 5.06倍 | 0.46倍 |
|
ＪＲ東海子会社。鉄道車両メーカー大手。輸送用機器、建機、鉄構、プラント等へも多角化 |
| 大同メタ | 64,700円 | -1.7% | +2.6% | 3.71% | 8.71倍 | 0.42倍 |
|
軸受けメタル専業で最大手。自動車エンジン用では世界シェア３割。産業機械や造船用も強い |
| ティラド | 464,000円 | -12.1% | -48.2% | 5.17% | 14.16倍 | 0.58倍 |
|
自動車・バイク・建設機械メーカー向けにラジエーターなど熱交換器を製造。大排気量に強み |
| 曙ブレーキ | 10,800円 | -4.4% | - | 0.00% | - | 0.92倍 |
|
独立系のブレーキメーカー。主要客先はトヨタと日産、いすゞ。事業再生ファンドが筆頭に |
| 三桜工 | 63,000円 | -7.9% | -13.0% | 4.44% | 12.53倍 | 0.51倍 |
|
自動車用の各種チューブや集合配管などを製造、国内シェア約４割。独立系。世界に工場多数 |
市場注目の銘柄
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