日本車輌製造の財務
総資産()・株主資本比率(■)
(百万円)
(%)
自己資本()・自己資本比率(■)
(百万円)
(%)
資本金()
(百万円)
利益剰余金()
(百万円)
有利子負債()
(百万円)
ROA()・ROE(■)
(%)
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2024年 03月 |
2023年 03月 |
2022年 03月 | |
|---|---|---|---|
| 総資産 (百万円) | 136,397 | 124,363 | 132,868 |
| 自己資本 (百万円) | 62,228 | 50,961 | 47,867 |
| 自己資本 比率 | 45.62 | 40.98 | 36.03 |
| 資本金 (百万円) | 11,810 | 11,810 | 11,810 |
| 株主資本 比率 | 45.62 | 40.98 | 36.03 |
| 利益剰余金 (百万円) | 38,319 | 33,225 | 30,396 |
| 有利子負債 (百万円) | 37,664 | 41,359 | 52,132 |
| ROA | 4.93 | 3.71 | 4.84 |
| ROE | 9.51 | 6.31 | 11.24 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日車輌 | 200,000円 | +3.3% | -9.6% | 1.50% | 5.77倍 | 0.46倍 |
|
ＪＲ東海子会社。鉄道車両メーカー大手。輸送用機器、建機、鉄構、プラント等へも多角化 |
| ユニプレス | 100,500円 | -4.5% | -36.3% | 5.97% | - | 0.28倍 |
|
自動車用プレス大手。日産向け７割程度。車体骨格や変速機部品、樹脂なども。世界３極体制 |
| ユタカ技研 | 207,000円 | -19.1% | -48.4% | 3.48% | 11.80倍 | 0.31倍 |
|
ホンダ直系の排気系、駆動系部品メーカー。北米や南米、アジアに生産拠点。２輪部品も強化中 |
| 曙ブレーキ | 10,200円 | +0.8% | -73.5% | 0.00% | 10.87倍 | 0.54倍 |
|
独立系のブレーキメーカー。主要客先はトヨタと日産、いすゞ。事業再生ファンドが筆頭に |
| ＪＰＮエンジン | 317,500円 | +37.4% | +49.5% | 2.27% | 6.41倍 | 2.16倍 |
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舶用ディーゼル機関専業。１７年神戸発動機と三菱重工の舶用エンジン事業が統合し現社名に |
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