株価データ
| 始値 | 3,030 |
|---|---|
| 高値 | 3,100 |
| 安値 | 3,015 |
| 前日終値 | 3,045 |
| VWAP | 3,049.1 |
| Tick回数 | 150 |
| 年初高値(12/29) | 3,385 |
| 年初安値(04/07) | 1,068 |
| 出来高 | 53,900 (+25.64％) |
投資データ
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| PER | 16.13倍 |
|---|---|
| PBR | 1.02倍 |
| ROE | 7.94% |
| EPS | 192.19 |
| BPS | 3,039.22 |
| 1株配当 | 0.00 |
| 配当利回り | 0.00% |
| 時価総額 | 190,070百万 |
| 発行済株数 | 61百万 |
| 最低購入代金 | 310,000円 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -2.0% |
| 経常増益率 | -10.3% |
| 最終利益変化率 | -16.8% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2026/02/05 | 15:00 | 3Q | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 7,900 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | ±0 |
| 信用買残 | 15,800 |
| 信用買残前週比 | -26,700 |
| 貸借倍率 | 2.00 |
日証金
| 貸株 | 0 |
|---|---|
| 貸株前日比 | ±0 |
| 融資 | 3,200 |
| 融資前日比 | ±0 |
| 差引 | ±0 |
| 逆日歩(07/24) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 太平洋 | 310,000円 | -2.0% | -10.3% | 0.00% | 16.13倍 | 1.02倍 |
|
タイヤバルブとバルブコア世界首位級。プレス部品はトヨタ中心に拡販強化。ＭＢＯ実施 |
| 日野自 | 39,000円 | -11.6% | +52.6% | 0.00% | 5.60倍 | 1.09倍 |
|
トヨタ傘下のトラック大手。海外はインドネシアが最大基盤。２６年春、三菱ふそうと経営統合 |
| エフ・シー・シー | 380,000円 | -4.9% | -15.2% | 3.53% | 14.38倍 | 0.97倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 武蔵精密 | 272,400円 | -5.0% | +2.9% | 1.84% | 16.23倍 | 1.50倍 |
|
シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが５割。アジア、南米は２輪向けが中心 |
| 三菱ロジ | 155,500円 | -4.6% | -42.8% | 0.00% | 166.31倍 | 1.37倍 |
|
フォーク大手。三菱重工のフォーク事業承継、１７年ユニキャリアと統合。ＪＩＰなどがＴＯＢ |
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