本田技研工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 56.20% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 46.36% |
| ストキャスティクスS | 41.31% |
| サイコロジカルライン | 58.33% |
| ボリュームレシオ | 121.50% |
| HV20日 | 23.61 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,673 | +1.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,641 | +3.2% |
| 100日移動平均 | 1,498 | +13.1% |
| 200日移動平均 | 1,449 | +16.8% |
| 13週移動平均 | 1,549 | +9.3% |
| 26週移動平均 | 1,482 | +14.2% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.65 | 0.41 |
| TOPIX180日 | 1.09 | 0.39 |
| 日経平均90日 | 1.14 | 0.31 |
| 日経平均180日 | 0.94 | 0.35 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 169,300円 | -2.7% | -46.1% | 4.13% | 15.78倍 | 0.54倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| トヨタ | 296,200円 | +1.0% | -39.7% | 3.21% | 14.52倍 | 1.07倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 218,200円 | +0.5% | +28.5% | 2.93% | 11.58倍 | 1.20倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| 豊田織機 | 1,657,500円 | -2.1% | -11.8% | 0.00% | 20.75倍 | 1.02倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 201,900円 | +4.7% | -20.6% | 2.23% | 12.17倍 | 1.31倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
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