本田技研工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気転換 |
オシレーター
| RSI | 35.60% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 12.00% |
| ストキャスティクスS | 9.79% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 94.24% |
| HV20日 | 29.83 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,378 | -1.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,436 | -5.2% |
| 100日移動平均 | 1,411 | -3.5% |
| 200日移動平均 | 1,502 | -9.4% |
| 13週移動平均 | 1,443 | -5.7% |
| 26週移動平均 | 1,429 | -4.8% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.31 | 0.24 |
| TOPIX180日 | 1.27 | 0.56 |
| 日経平均90日 | 0.95 | 0.17 |
| 日経平均180日 | 1.09 | 0.51 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 132,000円 | +5.7% | -10.8% | 5.15% | 6.13倍 | 0.47倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| トヨタ | 255,900円 | +4.2% | -11.3% | 3.52% | 7.40倍 | 0.97倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 179,300円 | -0.8% | +39.6% | 3.57% | 11.61倍 | 1.01倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| 豊田織機 | 1,221,500円 | +1.7% | +11.6% | 2.29% | 14.19倍 | 0.75倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 179,900円 | +6.1% | - | 2.22% | 9.38倍 | 1.25倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
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