本田技研工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気転換 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 67.68% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 23.57% |
| ストキャスティクスS | 29.78% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 78.43% |
| HV20日 | 27.22 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,506 | +0.5% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,467 | +3.1% |
| 100日移動平均 | 1,396 | +8.4% |
| 200日移動平均 | 1,485 | +1.9% |
| 13週移動平均 | 1,414 | +7.0% |
| 26週移動平均 | 1,434 | +5.5% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.63 | 0.19 |
| TOPIX180日 | 0.71 | 0.22 |
| 日経平均90日 | 0.32 | 0.10 |
| 日経平均180日 | 0.35 | 0.10 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 151,350円 | +6.2% | - | 4.63% | 22.66倍 | 0.50倍 |
|
４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回 |
| トヨタ | 283,900円 | +0.6% | -17.9% | 3.52% | 11.21倍 | 0.84倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 194,150円 | +1.7% | -10.4% | 3.81% | 12.74倍 | 0.89倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| スズキ | 201,700円 | +8.1% | -9.7% | 2.53% | 10.24倍 | 1.15倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携 |
| 川 重 | 269,000円 | +10.8% | +1.0% | 1.49% | 20.44倍 | 2.56倍 |
|
総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う |
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