本田技研工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 18.69% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 0.74% |
| ストキャスティクスS | 9.41% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 57.75% |
| HV20日 | 27.02 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,628 | -2.9% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,696 | -6.8% |
| 100日移動平均 | 1,756 | -10.0% |
| 200日移動平均 | 1,675 | -5.6% |
| 13週移動平均 | 1,706 | -7.3% |
| 26週移動平均 | 1,748 | -9.6% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.23 | 0.65 |
| TOPIX180日 | 1.33 | 0.56 |
| 日経平均90日 | 0.87 | 0.42 |
| 日経平均180日 | 0.95 | 0.39 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ | 158,000円 | -0.6% | -8.7% | 4.30% | 7.62倍 | 0.60倍 |
|
４輪世界７位で北米が収益源。２輪は世界首位。環境対応を強化。４０年までに脱エンジン目標 |
| トヨタ | 290,900円 | +2.0% | -27.2% | 2.58% | 10.98倍 | 1.15倍 |
|
４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 |
| デンソー | 237,100円 | +2.9% | +77.0% | 2.70% | 13.12倍 | 1.25倍 |
|
自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評 |
| 豊田織機 | 1,234,000円 | +1.7% | +14.8% | 2.27% | 14.74倍 | 0.63倍 |
|
トヨタグループ本家。フォークリフト、車両組み立て、コンプレッサー、ディーゼルエンジン主 |
| スズキ | 168,600円 | +4.2% | - | 2.14% | 10.50倍 | 1.31倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
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