三菱自動車工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | 陰転 |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気転換 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 48.95% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 55.95% |
| ストキャスティクスS | 55.10% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 74.56% |
| HV20日 | 58.63 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 407 | -0.6% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 406 | -0.4% |
| 100日移動平均 | 406 | -0.3% |
| 200日移動平均 | 424 | -4.6% |
| 13週移動平均 | 410 | -1.2% |
| 26週移動平均 | 410 | -1.2% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.59 | 0.47 |
| TOPIX180日 | 1.15 | 0.23 |
| 日経平均90日 | 1.28 | 0.42 |
| 日経平均180日 | 0.98 | 0.21 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱自 | 40,300円 | +5.8% | -8.7% | 2.48% | 13.49倍 | 0.58倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| ヤマハ 発 | 107,800円 | -0.2% | -34.5% | 4.64% | 23.23倍 | 0.91倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| マツダ | 97,500円 | -2.4% | -72.0% | 5.64% | 30.75倍 | 0.35倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| 豊田合 | 351,000円 | -5.6% | -2.0% | 3.13% | 11.75倍 | 0.82倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
| トヨタ紡織 | 239,000円 | +2.3% | +76.2% | 3.60% | 8.54倍 | 0.95倍 |
|
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
市場注目の銘柄
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