三菱自動車工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 25.52% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 5.04% |
| ストキャスティクスS | 7.14% |
| サイコロジカルライン | 33.33% |
| ボリュームレシオ | 105.09% |
| HV20日 | 26.04 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 414 | -1.4% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 429 | -4.9% |
| 100日移動平均 | 442 | -7.6% |
| 200日移動平均 | 432 | -5.5% |
| 13週移動平均 | 434 | -6.0% |
| 26週移動平均 | 440 | -7.2% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.80 | 0.04 |
| TOPIX180日 | 0.77 | 0.16 |
| 日経平均90日 | 0.54 | 0.03 |
| 日経平均180日 | 0.65 | 0.14 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱自 | 39,000円 | -1.1% | -56.9% | 3.85% | 14.91倍 | 0.51倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| アイシン | 157,800円 | -2.2% | +10.1% | 3.80% | 11.96倍 | 0.63倍 |
|
トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
| ヤマハ 発 | 115,600円 | +4.8% | +25.6% | 4.33% | 8.00倍 | 0.96倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| マツダ | 88,300円 | +3.6% | -40.6% | 6.23% | 3.97倍 | 0.33倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| トヨタ紡織 | 192,500円 | -4.3% | -21.0% | 4.47% | 8.00倍 | 0.77倍 |
|
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
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