三菱自動車工業のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 53.44% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 34.00% |
| ストキャスティクスS | 37.62% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 108.84% |
| HV20日 | 21.81 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 372 | -0.3% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 370 | +0.4% |
| 100日移動平均 | 391 | -5.0% |
| 200日移動平均 | 400 | -7.3% |
| 13週移動平均 | 376 | -1.3% |
| 26週移動平均 | 392 | -5.5% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.94 | 0.32 |
| TOPIX180日 | 1.29 | 0.41 |
| 日経平均90日 | 0.42 | 0.12 |
| 日経平均180日 | 0.85 | 0.28 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱自 | 37,100円 | +1.1% | -39.1% | 2.70% | 49.67倍 | 0.57倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| ヤマハ 発 | 115,950円 | -0.2% | -34.5% | 4.31% | 25.01倍 | 0.98倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| マツダ | 121,900円 | -2.4% | -64.0% | 4.51% | 38.44倍 | 0.44倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| 豊田合 | 394,300円 | -0.9% | +8.2% | 2.79% | 11.67倍 | 0.89倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
| トヨタ紡織 | 251,300円 | +1.3% | +69.9% | 3.42% | 9.98倍 | 0.97倍 |
|
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
市場注目の銘柄
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