山陽電気鉄道の財務
総資産()・株主資本比率(■)
(百万円)
(%)
自己資本()・自己資本比率(■)
(百万円)
(%)
資本金()
(百万円)
利益剰余金()
(百万円)
有利子負債()
(百万円)
ROA()・ROE(■)
(%)
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2024年 03月 |
2023年 03月 |
2022年 03月 | |
|---|---|---|---|
| 総資産 (百万円) | 114,533 | 111,167 | 108,755 |
| 自己資本 (百万円) | 54,377 | 49,644 | 46,971 |
| 自己資本 比率 | 47.48 | 44.66 | 43.19 |
| 資本金 (百万円) | 10,090 | 10,090 | 10,090 |
| 株主資本 比率 | 47.48 | 44.66 | 43.19 |
| 利益剰余金 (百万円) | 32,255 | 29,812 | 27,814 |
| 有利子負債 (百万円) | 39,188 | 39,771 | 37,935 |
| ROA | 4.02 | 3.34 | 1.60 |
| ROE | 5.98 | 5.52 | 13.44 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 山陽電 | 193,600円 | -2.4% | -10.1% | 1.55% | 14.81倍 | 0.78倍 |
|
神戸―姫路間が地盤。阪神電鉄と相互乗り入れで大阪梅田まで直通特急を運行。沿線開発に力 |
| ハマキョウ | 124,300円 | +3.9% | +5.1% | 2.82% | 10.70倍 | 1.07倍 |
|
独立系の物流一括受託（３ＰＬ）大手。貨物運送は路線トラックを軸に展開。Ｍ＆Ａに積極的 |
| ゼ ロ | 260,400円 | -4.1% | +30.1% | 4.12% | 7.94倍 | 1.09倍 |
|
旧日産陸送。中古車輸送台数・キャリアカー保有数業界首位、Ｍ＆Ａで多角化。日産依存度低い |
| 神奈交 | 343,000円 | +0.2% | -8.0% | 2.62% | 9.52倍 | 0.74倍 |
|
小田急直系。バス保有台数は西日本鉄道と双璧。営業益の多くを不動産など兼営事業に依存 |
| 第一交通 | 73,800円 | +3.1% | +2.3% | 3.39% | 10.94倍 | 0.59倍 |
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タクシー業界最大手。買収テコに全国展開。不動産、金融事業を拡大方針。沖縄でバス事業も |
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