九州旅客鉄道のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 33.18% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 41.81% |
| ストキャスティクスS | 31.89% |
| サイコロジカルライン | 33.33% |
| ボリュームレシオ | 67.39% |
| HV20日 | 16.31 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,944 | -0.3% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,985 | -1.3% |
| 100日移動平均 | 3,990 | -1.4% |
| 200日移動平均 | 3,932 | ±0.0% |
| 13週移動平均 | 4,020 | -2.2% |
| 26週移動平均 | 4,002 | -1.7% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.15 | 0.03 |
| TOPIX180日 | 0.27 | 0.08 |
| 日経平均90日 | -0.05 | 0.01 |
| 日経平均180日 | 0.05 | 0.00 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＪＲ九州 | 393,200円 | +7.6% | +21.4% | 2.92% | 13.14倍 | 1.28倍 |
|
ＪＲ九州。新幹線運営、在来線は観光列車に強み。多角化推進し、不動産や流通・外食の比重高い |
| 近鉄ＧＨＤ | 328,900円 | +0.5% | -4.3% | 1.82% | 13.03倍 | 1.11倍 |
|
営業キロ数で国内最大の私鉄。奈良と大阪が地盤。百貨店や不動産、ホテルなど事業多角展開 |
| 東 武 | 314,900円 | +3.4% | -9.2% | 2.14% | 11.85倍 | 1.07倍 |
|
関東民鉄で路線最長、北関東地盤。東京スカイツリー軸に再開発推進。日光など沿線観光に注力 |
| 山 九 | 992,500円 | +2.9% | -8.2% | 2.38% | 16.65倍 | 1.73倍 |
|
港湾荷役・運送、３ＰＬ、工場構内作業など含む物流事業と機工事業の２本柱。海外展開強化中 |
| ニッコンＨＤ | 398,100円 | +8.5% | +3.5% | 1.86% | 26.86倍 | 1.93倍 |
|
ホンダ軸に完成車輸送首位。自動車部品等の倉庫や梱包事業、テスト事業も展開。累進配当 |
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