九州旅客鉄道のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 55.41% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 78.41% |
| ストキャスティクスS | 84.12% |
| サイコロジカルライン | 66.67% |
| ボリュームレシオ | 179.99% |
| HV20日 | 19.88 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,857 | -0.7% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,740 | +2.4% |
| 100日移動平均 | 3,725 | +2.8% |
| 200日移動平均 | 3,843 | -0.4% |
| 13週移動平均 | 3,708 | +3.2% |
| 26週移動平均 | 3,764 | +1.7% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.36 | 0.26 |
| TOPIX180日 | 0.37 | 0.20 |
| 日経平均90日 | 0.31 | 0.22 |
| 日経平均180日 | 0.31 | 0.17 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＪＲ九州 | 382,800円 | +6.4% | +10.6% | 3.00% | 11.51倍 | 1.29倍 |
|
ＪＲ九州。新幹線運営、在来線は観光列車に強み。多角化推進し、不動産や流通・外食の比重高い |
| ヤマトＨＤ | 201,500円 | +6.7% | +104.2% | 2.28% | 27.00倍 | 1.10倍 |
|
宅配便首位で国内シェア４割強。法人向けに注力。ＥＣ荷物増で専用網構築など構造改革進める |
| ＮＸＨＤ | 268,500円 | +4.8% | +44.6% | 3.72% | 12.38倍 | 0.80倍 |
|
傘下に日本通運。陸・海・空の総合物流で世界的。国際複合輸送で実績。国内事業を再編中 |
| 小田急 | 161,200円 | +0.5% | +1.0% | 3.10% | 15.90倍 | 1.16倍 |
|
新宿拠点の鉄道大手。複々線化機に沿線活性化に軸足。箱根観光開発に傾注。不動産、ホテルも |
| 近鉄ＧＨＤ | 294,800円 | +7.9% | -4.3% | 2.04% | 11.68倍 | 1.03倍 |
|
営業キロ数で国内最大の私鉄。奈良と大阪が地盤。百貨店や不動産、ホテルなど事業多角展開 |
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