ジャパンエンジンコーポレーションのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 59.03% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 15.17% |
| ストキャスティクスS | 9.65% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 187.01% |
| HV20日 | 87.40 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 6,490 | +5.4% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 6,229 | +9.8% |
| 100日移動平均 | 4,133 | +65.5% |
| 200日移動平均 | 4,068 | +68.1% |
| 13週移動平均 | 4,770 | +43.4% |
| 26週移動平均 | 4,209 | +62.5% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.71 | 0.34 |
| TOPIX180日 | 1.62 | 0.24 |
| 日経平均90日 | 1.52 | 0.30 |
| 日経平均180日 | 1.38 | 0.21 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＪＰＮエンジン | 684,000円 | +0.9% | +7.9% | 1.17% | 13.21倍 | 4.13倍 |
|
舶用ディーゼル機関専業。１７年神戸発動機と三菱重工の舶用エンジン事業が統合し現社名に |
| ダイハツイン | 215,800円 | -7.6% | -34.2% | 2.87% | 15.66倍 | 1.24倍 |
|
ダイハツ工業が発祥。主力の船舶用ディーゼルエンジン発電用補機関は世界大手の一角。陸用も |
| タチエス | 172,400円 | -10.0% | -7.1% | 6.02% | 7.39倍 | 0.61倍 |
|
独立系自動車シート大手。ホンダ向け約４割、日産向け３割弱、生産拠点の集約終え攻めへ |
| トピー | 235,900円 | +0.5% | +13.7% | 5.51% | 6.67倍 | 0.38倍 |
|
商用車と乗用車ホイール、建機用履板で国内首位。電炉で鉄鋼生産するなど一貫成形に強み |
| プレス工 | 54,800円 | -8.9% | -17.3% | 6.02% | 11.83倍 | 0.48倍 |
|
トラック用のフレーム、アクスル生産で国内トップ。いすゞ向け約３割。建機用キャビンも |
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