ゼロのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 69.32% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 91.07% |
| ストキャスティクスS | 88.42% |
| サイコロジカルライン | 66.67% |
| ボリュームレシオ | 203.31% |
| HV20日 | 38.18 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,150 | +2.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,925 | +10.1% |
| 100日移動平均 | 2,702 | +19.2% |
| 200日移動平均 | 2,506 | +28.5% |
| 13週移動平均 | 2,836 | +13.5% |
| 26週移動平均 | 2,714 | +18.7% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.12 | 0.50 |
| TOPIX180日 | 1.08 | 0.33 |
| 日経平均90日 | 0.96 | 0.42 |
| 日経平均180日 | 0.89 | 0.28 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼ ロ | 322,000円 | +3.0% | +63.8% | 4.30% | 7.60倍 | 1.35倍 |
|
旧日産陸送。中古車輸送台数・キャリアカー保有数業界首位、Ｍ＆Ａで多角化。日産依存度低い |
| トナミＨＤ | 1,016,000円 | - | - | - | - | 0.99倍 |
|
富山県拠点の路線トラック大手。関西、関東が主軸。商標はパンサー。日本郵便と共同でＭＢＯ |
| ハマキョウ | 128,600円 | +4.3% | +5.0% | 3.01% | 10.13倍 | 1.06倍 |
|
独立系の物流一括受託（３ＰＬ）大手。貨物運送は路線トラックを軸に展開。Ｍ＆Ａに積極的 |
| 神奈交 | 368,500円 | +1.3% | -40.0% | 2.44% | 17.94倍 | 0.78倍 |
|
小田急直系。バス保有台数は西日本鉄道と双璧。営業益の多くを不動産など兼営事業に依存 |
| 山陽電 | 200,800円 | +3.7% | -8.3% | 1.99% | 13.06倍 | 0.77倍 |
|
神戸―姫路間が地盤。阪神電鉄と相互乗り入れで大阪梅田まで直通特急を運行。沿線開発に力 |
市場注目の銘柄
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