ゼロのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気転換 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 58.22% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 7.58% |
| ストキャスティクスS | 18.11% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 148.64% |
| HV20日 | 34.22 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,880 | -3.0% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,711 | +3.0% |
| 100日移動平均 | 2,588 | +7.9% |
| 200日移動平均 | 2,316 | +20.6% |
| 13週移動平均 | 2,649 | +5.5% |
| 26週移動平均 | 2,572 | +8.6% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.73 | 0.11 |
| TOPIX180日 | 1.10 | 0.33 |
| 日経平均90日 | 0.48 | 0.07 |
| 日経平均180日 | 0.95 | 0.30 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ゼ ロ | 271,500円 | -4.1% | +30.1% | 3.96% | 8.28倍 | 1.14倍 |
|
旧日産陸送。中古車輸送台数・キャリアカー保有数業界首位、Ｍ＆Ａで多角化。日産依存度低い |
| トナミＨＤ | 1,021,000円 | +9.8% | +6.0% | 0.78% | 19.30倍 | 1.00倍 |
|
富山県拠点の路線トラック大手。関西、関東が主軸。商標はパンサー。日本郵便と共同でＭＢＯ |
| ハマキョウ | 125,200円 | +3.9% | +5.1% | 2.80% | 10.77倍 | 1.08倍 |
|
独立系の物流一括受託（３ＰＬ）大手。貨物運送は路線トラックを軸に展開。Ｍ＆Ａに積極的 |
| 神奈交 | 356,500円 | +0.2% | -8.0% | 2.52% | 9.89倍 | 0.77倍 |
|
小田急直系。バス保有台数は西日本鉄道と双璧。営業益の多くを不動産など兼営事業に依存 |
| 山陽電 | 197,700円 | -2.4% | -10.1% | 1.52% | 15.12倍 | 0.79倍 |
|
神戸―姫路間が地盤。阪神電鉄と相互乗り入れで大阪梅田まで直通特急を運行。沿線開発に力 |
市場注目の銘柄
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