株価データ
| 始値 | 1,979 |
|---|---|
| 高値 | 1,987 |
| 安値 | 1,967 |
| 前日終値 | 1,977 |
| VWAP | 1,975.5 |
| Tick回数 | 899 |
| 年初高値(02/27) | 2,187 |
| 年初安値(01/04) | 1,830 |
| 出来高 | 397,700 (-82.49％) |
| ADR(米国04/24) | 1,938.8 |
|---|
※ADRは1ドル155.23円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 8.93倍 |
|---|---|
| PBR | 1.04倍 |
| ROE | 12.13% |
| EPS | 220.40 |
| BPS | 1,900.96 |
| 1株配当 | 86.00 |
| 配当利回り | 4.37% |
| 時価総額 | 1,537,003百万 |
| 発行済株数 | 777百万 |
| 最低購入代金 | 196,800 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +6.4% |
| 経常増益率 | +11.2% |
| 最終利益変化率 | +8.7% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| 2024/05/14 | 15:00 | 本 | 連 |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 83,800 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -40,700 |
| 信用買残 | 1,829,600 |
| 信用買残前週比 | +166,700 |
| 貸借倍率 | 21.83 |
日証金
| 貸株 | 8,800 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -800 |
| 融資 | 93,500 |
| 融資前日比 | -900 |
| 差引 | -100 |
| 逆日歩(03/27) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| いすゞ | 196,800円 | +6.4% | +11.2% | 4.37% | 8.93倍 | 1.04倍 |
|
トラック大手。中小型強い。タイで生産するピックアップも柱。大型に強いＵＤを２１年傘下に |
| 日産自 | 55,000円 | +18.9% | +31.9% | 2.73% | 5.56倍 | 0.35倍 |
|
自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。３０年早期に主要市場の全新型車を電動車に |
| アイシン | 621,100円 | +11.3% | +117.0% | 2.74% | 18.60倍 | 0.84倍 |
|
トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
| ヤマハ 発 | 143,700円 | +7.7% | - | 3.48% | 8.08倍 | 1.26倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| マツダ | 170,400円 | +25.4% | +36.6% | 2.93% | 6.31倍 | 0.67倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
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