ＮＯＫのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気転換 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 55.92% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 49.68% |
| ストキャスティクスS | 50.53% |
| サイコロジカルライン | 58.33% |
| ボリュームレシオ | 122.01% |
| HV20日 | 23.58 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 2,262 | -0.1% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 2,224 | +1.5% |
| 100日移動平均 | 2,229 | +1.3% |
| 200日移動平均 | 2,171 | +4.0% |
| 13週移動平均 | 2,268 | -0.4% |
| 26週移動平均 | 2,205 | +2.4% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.70 | 0.61 |
| TOPIX180日 | 0.72 | 0.43 |
| 日経平均90日 | 0.62 | 0.56 |
| 日経平均180日 | 0.62 | 0.38 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＮＯＫ | 225,800円 | -0.7% | -3.9% | 4.43% | 16.14倍 | 0.64倍 |
|
独立系。自動車用オイルシールは日系向けに７割のシェア。フレキシブル基板（ＦＰＣ）首位 |
| 三菱自 | 43,700円 | +3.2% | -9.1% | 3.43% | 4.06倍 | 0.56倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| マツダ | 100,500円 | +3.6% | -40.6% | 5.47% | 4.53倍 | 0.37倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| トヨタ紡織 | 197,900円 | -4.3% | -21.0% | 4.35% | 8.22倍 | 0.79倍 |
|
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
| 豊田合 | 255,300円 | -2.0% | -23.4% | 4.11% | 8.78倍 | 0.62倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
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