マツダのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気転換 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 67.19% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 47.81% |
| ストキャスティクスS | 31.13% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 140.30% |
| HV20日 | 35.84 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,239 | +3.6% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,201 | +6.9% |
| 100日移動平均 | 1,111 | +15.5% |
| 200日移動平均 | 1,000 | +28.3% |
| 13週移動平均 | 1,168 | +9.9% |
| 26週移動平均 | 1,101 | +16.6% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.34 | 0.33 |
| TOPIX180日 | 1.79 | 0.38 |
| 日経平均90日 | 0.73 | 0.18 |
| 日経平均180日 | 1.11 | 0.25 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マツダ | 128,350円 | -2.4% | -64.0% | 4.29% | 40.48倍 | 0.47倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| シマノ | 1,688,500円 | +2.0% | -50.0% | 2.01% | 47.87倍 | 1.77倍 |
|
変速機、ブレーキ部品等の自転車部品で世界首位。高価格帯品は国内生産。釣り具も。輸出円建て |
| ヤマハ 発 | 125,350円 | -0.2% | -34.5% | 3.99% | 27.03倍 | 1.06倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| 三菱自 | 38,010円 | +1.1% | -39.1% | 2.63% | 50.88倍 | 0.59倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| 豊田合 | 417,200円 | -0.9% | +8.2% | 2.64% | 12.35倍 | 0.94倍 |
|
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力 |
市場注目の銘柄
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