ＮＳユナイテッド海運のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 94.30% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 95.55% |
| ストキャスティクスS | 92.88% |
| サイコロジカルライン | 75.00% |
| ボリュームレシオ | 198.67% |
| HV20日 | 63.43 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 8,084 | +18.0% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 7,140 | +33.6% |
| 100日移動平均 | 7,362 | +29.6% |
| 200日移動平均 | 6,837 | +39.5% |
| 13週移動平均 | 7,442 | +28.2% |
| 26週移動平均 | 7,480 | +27.5% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.31 | 0.02 |
| TOPIX180日 | 0.61 | 0.11 |
| 日経平均90日 | 0.14 | 0.01 |
| 日経平均180日 | 0.33 | 0.06 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ユナイテド海 | 1,047,000円 | +5.3% | +20.2% | 0.00% | 9.87倍 | 1.32倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
| 商船三井 | 601,600円 | +11.8% | -17.5% | 3.41% | 12.16倍 | 0.72倍 |
|
海運国内２位の総合輸送企業。傘下にダイビル。環境分野注力。コンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 川崎船 | 287,450円 | +5.1% | +23.7% | 4.17% | 12.89倍 | 0.96倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 飯野海 | 152,200円 | +1.3% | -60.3% | 3.02% | 13.31倍 | 1.02倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| 乾汽船 | 197,800円 | +23.6% | +121.2% | 1.76% | 17.12倍 | 1.33倍 |
|
外航海運は中小型ばら積み船主力、倉庫・運送や不動産賃貸も。配当性向は業績連動、下限１２円 |
市場注目の銘柄
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