ＮＳユナイテッド海運のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 強気 |
オシレーター
| RSI | 50.31% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 83.15% |
| ストキャスティクスS | 79.04% |
| サイコロジカルライン | 50.00% |
| ボリュームレシオ | 132.52% |
| HV20日 | 47.51 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 7,542 | +1.7% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 7,485 | +2.5% |
| 100日移動平均 | 6,501 | +18.0% |
| 200日移動平均 | 5,486 | +39.8% |
| 13週移動平均 | 7,025 | +9.2% |
| 26週移動平均 | 6,324 | +21.3% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.83 | 0.32 |
| TOPIX180日 | 0.69 | 0.17 |
| 日経平均90日 | 0.59 | 0.24 |
| 日経平均180日 | 0.41 | 0.10 |
類似銘柄と比較する
現在ご覧いただいている「ユナイテド海」と類似性の高い銘柄をピックアップ。投資家が注目しているデータで比較できるようになっています。銘柄選びの参考情報としてご活用ください。
| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ユナイテド海 | 767,000円 | -9.5% | -10.1% | 3.46% | 8.69倍 | 1.05倍 |
|
旧新和海運。ばら積み船が主力。日本郵船系だが日鉄海運と１０年合併、日本製鉄が筆頭株主 |
| 川崎船 | 278,100円 | -4.0% | -67.5% | 4.31% | 15.29倍 | 1.04倍 |
|
海運大手３社の一角。電力炭船、自動車船等強い。売上比率高いコンテナ船は１８年４月事業統合 |
| 飯野海 | 180,800円 | -10.5% | -14.8% | 3.04% | 13.28倍 | 1.28倍 |
|
ケミカル船、タンカー、ガス船、ばら積み船を運航。本社・飯野ビルの賃貸が収益柱。土地含み益大 |
| 明海Ｇ | 126,700円 | -14.4% | -93.4% | 0.39% | 13.08倍 | 0.88倍 |
|
外航船船主。自動車船、タンカー、ばら積み船を中長期貸船。ホテル、ゴルフ場、不動産賃貸も |
| 乾汽船 | 159,700円 | +3.5% | -70.1% | 0.63% | 47.32倍 | 1.13倍 |
|
外航海運は中小型ばら積み船主力、倉庫・運送や不動産賃貸も。配当性向は業績連動、下限６円 |
市場注目の銘柄
テクニカル関連のコラム
