日産自動車のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 29.56% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 16.31% |
| ストキャスティクスS | 32.22% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 126.58% |
| HV20日 | 26.85 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 579 | -1.5% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 594 | -4.0% |
| 100日移動平均 | 577 | -1.2% |
| 200日移動平均 | 597 | -4.5% |
| 13週移動平均 | 580 | -1.7% |
| 26週移動平均 | 580 | -1.7% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.36 | 0.31 |
| TOPIX180日 | 1.47 | 0.39 |
| 日経平均90日 | 0.99 | 0.23 |
| 日経平均180日 | 1.08 | 0.29 |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日産自 | 56,200円 | +22.7% | +55.2% | 2.67% | 5.39倍 | 0.35倍 |
|
自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。３０年早期に主要市場の全新型車を電動車に |
| スズキ | 170,400円 | +12.0% | +17.6% | 1.61% | 13.70倍 | 1.40倍 |
|
国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア４割弱占有。小型車開発に優位性。トヨタと資本提携 |
| ＳＵＢＡＲＵ | 332,000円 | +23.2% | +76.0% | 2.89% | 7.34倍 | 1.08倍 |
|
水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主 |
| シマノ | 2,342,000円 | -11.5% | -29.4% | 1.22% | 38.94倍 | 2.62倍 |
|
変速機、ブレーキ部品などの自転車部品で世界首位。釣り具も展開。海外生産、販売比率高い |
| アイシン | 604,600円 | +11.3% | +117.0% | 2.81% | 18.10倍 | 0.82倍 |
|
トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
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