ヤマハ発動機のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気 |
| 雲との位置関係 | 雲中 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 強気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 37.78% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 78.29% |
| ストキャスティクスS | 67.89% |
| サイコロジカルライン | 58.33% |
| ボリュームレシオ | 90.19% |
| HV20日 | 27.57 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,095 | +1.4% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,105 | +0.5% |
| 100日移動平均 | 1,190 | -6.7% |
| 200日移動平均 | 1,250 | -11.2% |
| 13週移動平均 | 1,136 | -2.3% |
| 26週移動平均 | 1,222 | -9.1% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.13 | 0.63 |
| TOPIX180日 | 1.15 | 0.60 |
| 日経平均90日 | 1.04 | 0.60 |
| 日経平均180日 | 0.99 | 0.56 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ 発 | 111,000円 | +4.8% | +25.6% | 4.50% | 7.69倍 | 0.93倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| いすゞ | 195,900円 | +2.9% | - | 4.70% | 10.73倍 | 0.97倍 |
|
トラック大手。中小型強い。タイで生産するピックアップも柱。大型に強いＵＤを２１年傘下に |
| 日産自 | 36,800円 | -1.1% | +47.5% | 0.00% | 64.22倍 | 0.26倍 |
|
自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。３０年代早期に主要市場の全新型車を電動車に |
| 三菱自 | 43,500円 | +5.8% | -8.7% | 2.30% | 14.56倍 | 0.62倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| マツダ | 91,200円 | -0.4% | -20.6% | 6.03% | 6.05倍 | 0.32倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
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