ヤマハ発動機のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 23.04% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 10.56% |
| ストキャスティクスS | 15.80% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 68.96% |
| HV20日 | 37.24 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 1,151 | -9.1% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 1,207 | -13.3% |
| 100日移動平均 | 1,288 | -18.8% |
| 200日移動平均 | 1,325 | -21.0% |
| 13週移動平均 | 1,230 | -14.9% |
| 26週移動平均 | 1,294 | -19.1% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.09 | 0.38 |
| TOPIX180日 | 1.19 | 0.68 |
| 日経平均90日 | 0.87 | 0.30 |
| 日経平均180日 | 1.05 | 0.64 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ 発 | 104,600円 | +4.8% | +25.6% | 4.78% | 7.25倍 | 0.87倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| 川 重 | 740,000円 | +16.8% | +212.7% | 1.89% | 15.89倍 | 1.94倍 |
|
総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う |
| アイシン | 145,600円 | -2.2% | +10.1% | 4.12% | 11.03倍 | 0.58倍 |
|
トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
| 三菱自 | 37,000円 | -1.1% | -56.9% | 4.05% | 14.14倍 | 0.48倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| マツダ | 82,000円 | +3.6% | -40.6% | 6.71% | 3.70倍 | 0.30倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
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