ヤマハ発動機のトレンド分析
最新判定
| トレンド判定 | マーケットの状況判定 | |
|---|---|---|
下降トレンド
(3日目) |
通常の値動き
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トレンド判断の変化
| 日付 | 03/27 | 03/28 | 03/31 | 04/01 | 04/02 |
| 移動平均 |  |
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| パラボリック | |
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| Ｈ＆Ｌ転換 | |
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| ポイント＆フィギュア | |
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| 総合判定 |  |
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買われ過ぎ・売られ過ぎの変化
| 日付 | 03/27 | 03/28 | 03/31 | 04/01 | 04/02 |
| ＲＳＩ | 59.11 | 74.11 | 47.89 | 40.61 | 23.50 |
| ストキャスティクス | 75.64 | 80.56 | 22.66 | 25.78 | 22.66 |
| 移動平均乖離率 | 0.50 | 0.32 | -2.76 | -1.97 | -1.45 |
| 総合判定 | 通常 | 買われ過ぎ | 売られ過ぎ | 通常 | 通常 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ 発 | 114,500円 | +4.8% | +25.6% | 4.37% | 7.92倍 | 0.95倍 |
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楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| 日産自 | 36,200円 | -1.5% | -82.9% | 0.00% | - | 0.22倍 |
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自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。３０年代早期に主要市場の全新型車を電動車に |
| アイシン | 156,800円 | -2.2% | +10.1% | 3.83% | 11.88倍 | 0.63倍 |
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トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位 |
| 三菱自 | 38,900円 | -1.1% | -56.9% | 3.86% | 14.87倍 | 0.51倍 |
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日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| マツダ | 88,400円 | +3.6% | -40.6% | 6.22% | 3.98倍 | 0.33倍 |
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中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
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