株価データ
| 始値 | 3,060 |
|---|---|
| 高値 | 3,060 |
| 安値 | 3,030 |
| 前日終値 | 3,065 |
| VWAP | 3,050.2 |
| Tick回数 | 336 |
| 年初高値(11/18) | 3,110 |
| 年初安値(01/04) | 1,733 |
| 出来高 | 130,500 (+33.85％) |
投資データ
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| PER | 12.13倍 |
|---|---|
| PBR | 0.82倍 |
| ROE | 7.08% |
| EPS | 252.27 |
| BPS | 3,731.71 |
| 1株配当 | 202.00 |
| 配当利回り | 6.60% |
| 時価総額 | 159,293百万 |
| 発行済株数 | 52百万 |
| 最低購入代金 | 306,000 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +1.1% |
| 経常増益率 | -11.3% |
| 最終利益変化率 | +1.4% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 31,200 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -26,400 |
| 信用買残 | 86,000 |
| 信用買残前週比 | +2,500 |
| 貸借倍率 | 2.76 |
日証金
| 貸株 | 3,100 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -500 |
| 融資 | 10,600 |
| 融資前日比 | +1,000 |
| 差引 | +1,500 |
| 逆日歩(10/30) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エフ・シー・シー | 306,000円 | +1.1% | -11.3% | 6.60% | 12.13倍 | 0.82倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け５割。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| エクセディ | 436,500円 | -2.7% | - | 4.58% | 18.24倍 | 0.88倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 東海理化 | 210,400円 | -3.8% | -29.3% | 4.28% | 8.09倍 | 0.57倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| 産車体 | 113,500円 | +16.7% | +252.0% | 1.15% | 64.05倍 | 0.90倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 三菱ロジ | 128,400円 | -4.5% | -44.0% | 1.87% | 7.61倍 | 1.15倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
市場注目の銘柄
銘柄の分析に役立つコラム
