エフ・シー・シーのテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気転換 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 37.36% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 13.66% |
| ストキャスティクスS | 19.59% |
| サイコロジカルライン | 41.67% |
| ボリュームレシオ | 55.83% |
| HV20日 | 20.76 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,139 | -2.2% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,210 | -4.4% |
| 100日移動平均 | 3,109 | -1.2% |
| 200日移動平均 | 2,717 | +13.0% |
| 13週移動平均 | 3,160 | -2.8% |
| 26週移動平均 | 2,999 | +2.4% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.85 | 0.28 |
| TOPIX180日 | 0.74 | 0.28 |
| 日経平均90日 | 0.62 | 0.21 |
| 日経平均180日 | 0.63 | 0.25 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エフ・シー・シー | 297,800円 | +1.1% | -6.1% | 6.78% | 11.26倍 | 0.79倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 東海理化 | 214,500円 | -3.8% | -29.3% | 4.20% | 8.25倍 | 0.58倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| エクセディ | 424,500円 | -2.7% | - | 5.89% | 14.01倍 | 0.78倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 武蔵精密 | 232,200円 | -4.3% | -0.4% | 2.15% | 16.02倍 | 1.37倍 |
|
シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが５割。アジア、南米は２輪向けが中心 |
| 名村造 | 204,600円 | +14.8% | +20.0% | 1.71% | 6.45倍 | 1.52倍 |
|
造船準大手、中大型船が主。傘下に函館どつく。１４年子会社化した佐世保は修繕専業化で再建 |
市場注目の銘柄
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