株価データ
| 始値 | 978 |
|---|---|
| 高値 | 985 |
| 安値 | 971 |
| 前日終値 | 978 |
| VWAP | 976.4 |
| Tick回数 | 178 |
| 年初高値(05/13) | 1,113 |
| 年初安値(08/05) | 810 |
| 出来高 | 50,900 (-5.39％) |
投資データ
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| PER | 24.53倍 |
|---|---|
| PBR | 0.76倍 |
| ROE | 0.23% |
| EPS | 39.87 |
| BPS | 1,286.84 |
| 1株配当 | 13.00 |
| 配当利回り | 1.33% |
| 時価総額 | 132,473百万 |
| 発行済株数 | 136百万 |
| 最低購入代金 | 97,800 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +9.2% |
| 経常増益率 | +546.6% |
| 最終利益変化率 | +999.9% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 390,600 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | -5,400 |
| 信用買残 | 42,100 |
| 信用買残前週比 | -4,000 |
| 貸借倍率 | 0.11 |
日証金
| 貸株 | 8,700 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +600 |
| 融資 | 1,100 |
| 融資前日比 | -200 |
| 差引 | -5,500 |
| 逆日歩 | - |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 97,800円 | +9.2% | +546.6% | 1.33% | 24.53倍 | 0.76倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| エクセディ | 306,000円 | -2.7% | - | 3.92% | 12.79倍 | 0.59倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 三菱ロジ | 127,300円 | -3.1% | -12.0% | 1.89% | 4.68倍 | 1.16倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| エフ・シー・シー | 235,000円 | -1.0% | -7.1% | 3.23% | 9.32倍 | 0.62倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け５割。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 武蔵精密 | 186,200円 | -2.8% | +12.5% | 2.69% | 11.09倍 | 1.05倍 |
|
シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが５割。アジア、南米は２輪向けが中心 |
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