日産車体の財務
総資産()・株主資本比率(■)
(百万円)
(%)
自己資本()・自己資本比率(■)
(百万円)
(%)
資本金()
(百万円)
利益剰余金()
(百万円)
有利子負債()
(百万円)
ROA()・ROE(■)
(%)
|
2023年 03月 |
2022年 03月 |
2021年 03月 | |
|---|---|---|---|
| 総資産 (百万円) | 249,149 | 231,233 | 261,052 |
| 自己資本 (百万円) | 172,987 | 172,190 | 175,176 |
| 自己資本 比率 | 69.43 | 74.47 | 67.10 |
| 資本金 (百万円) | 7,904 | 7,904 | 7,904 |
| 株主資本 比率 | 69.43 | 74.47 | 67.10 |
| 利益剰余金 (百万円) | 175,639 | 173,517 | 177,564 |
| 有利子負債 (百万円) | 2,681 | 2,819 | 2,915 |
| ROA | 1.97 | -1.30 | 0.46 |
| ROE | 2.25 | -1.28 | 1.12 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 103,200円 | +0.1% | -53.1% | 1.26% | 127.09倍 | 0.81倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 東海理化 | 217,000円 | -7.0% | -36.9% | 3.23% | 9.18倍 | 0.58倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| 三菱ロジ | 150,600円 | +12.1% | +243.5% | 1.33% | 5.54倍 | 1.56倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| エクセディ | 286,500円 | -2.7% | - | 4.19% | 13.46倍 | 0.62倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| カヤバ | 543,000円 | +2.7% | -33.9% | 3.68% | 10.52倍 | 0.75倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
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