日産車体の財務
総資産()・株主資本比率(■)
(百万円)
(%)
自己資本()・自己資本比率(■)
(百万円)
(%)
資本金()
(百万円)
利益剰余金()
(百万円)
有利子負債()
(百万円)
ROA()・ROE(■)
(%)
|
2024年 03月 |
2023年 03月 |
2022年 03月 | |
|---|---|---|---|
| 総資産 (百万円) | 258,376 | 249,149 | 231,233 |
| 自己資本 (百万円) | 174,333 | 172,987 | 172,190 |
| 自己資本 比率 | 67.47 | 69.43 | 74.47 |
| 資本金 (百万円) | 7,904 | 7,904 | 7,904 |
| 株主資本 比率 | 67.47 | 69.43 | 74.47 |
| 利益剰余金 (百万円) | 151,849 | 175,639 | 173,517 |
| 有利子負債 (百万円) | 2,476 | 2,681 | 2,819 |
| ROA | 0.51 | 1.97 | -1.30 |
| ROE | 0.23 | 2.25 | -1.28 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 105,200円 | +9.2% | +546.6% | 1.24% | 26.39倍 | 0.82倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 東海理化 | 198,000円 | -7.0% | -36.9% | 3.54% | 8.38倍 | 0.53倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| エクセディ | 339,500円 | -2.7% | - | 3.53% | 14.19倍 | 0.65倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 三菱ロジ | 130,100円 | -3.1% | -12.0% | 1.84% | 4.78倍 | 1.19倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| 武蔵精密 | 195,000円 | -2.8% | +12.5% | 2.56% | 11.62倍 | 1.10倍 |
|
シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが５割。アジア、南米は２輪向けが中心 |
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