日産車体のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | 陽転 |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 強気転換 |
| 雲との位置関係 | 雲上 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 60.17% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 52.36% |
| ストキャスティクスS | 30.02% |
| サイコロジカルライン | 66.67% |
| ボリュームレシオ | 95.16% |
| HV20日 | 40.86 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 963 | +6.3% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 983 | +4.1% |
| 100日移動平均 | 957 | +7.0% |
| 200日移動平均 | 914 | +11.9% |
| 13週移動平均 | 980 | +4.4% |
| 26週移動平均 | 942 | +8.6% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 1.06 | 0.15 |
| TOPIX180日 | 0.90 | 0.15 |
| 日経平均90日 | 0.50 | 0.05 |
| 日経平均180日 | 0.53 | 0.07 |
類似銘柄と比較する
現在ご覧いただいている「産車体」と類似性の高い銘柄をピックアップ。投資家が注目しているデータで比較できるようになっています。銘柄選びの参考情報としてご活用ください。
| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 102,300円 | +0.1% | -53.1% | 1.27% | 125.99倍 | 0.80倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 三菱ロジ | 156,700円 | +12.1% | +243.5% | 1.28% | 5.76倍 | 1.63倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| エクセディ | 289,500円 | -2.7% | - | 4.15% | 13.60倍 | 0.62倍 |
|
クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
| 名村造 | 197,300円 | +8.8% | +31.9% | 0.51% | 10.52倍 | 2.19倍 |
|
造船準大手、中大型船が主。傘下に函館どつく。１４年子会社化した佐世保は修繕軸に再建図る |
| カヤバ | 539,000円 | +2.7% | -33.9% | 3.71% | 10.44倍 | 0.74倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
市場注目の銘柄
テクニカル関連のコラム
