株価データ
| 始値 | 956 |
|---|---|
| 高値 | 972 |
| 安値 | 954 |
| 前日終値 | 951 |
| VWAP | 965.3 |
| Tick回数 | 10,970 |
| 年初高値(03/25) | 1,115 |
| 年初安値(04/07) | 723 |
| 出来高 | 6,082,400 (-19.32％) |
| ADR(米国08/15) | 959.8 |
|---|
※ADRは1ドル147.21円で円換算した値です
投資データ
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| PER | 30.65倍 |
|---|---|
| PBR | 0.34倍 |
| ROE | 6.46% |
| EPS | 31.71 |
| BPS | 2,858.82 |
| 1株配当 | 55.00 |
| 配当利回り | 5.66% |
| 時価総額 | 614,114百万 |
| 発行済株数 | 632百万 |
| 最低購入代金 | 97,200 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | -2.4% |
| 経常増益率 | -72.0% |
| 最終利益変化率 | -82.5% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 2,952,000 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +1,140,400 |
| 信用買残 | 5,409,000 |
| 信用買残前週比 | -1,192,700 |
| 貸借倍率 | 1.83 |
日証金
| 貸株 | 537,400 |
|---|---|
| 貸株前日比 | -252,900 |
| 融資 | 140,100 |
| 融資前日比 | +2,900 |
| 差引 | +255,800 |
| 逆日歩(08/14) | 0.00 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マツダ | 97,200円 | -2.4% | -72.0% | 5.66% | 30.65倍 | 0.34倍 |
|
中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携 |
| 日産自 | 33,700円 | -1.1% | - | 0.00% | - | 0.24倍 |
|
自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。ホンダとの統合協議は破談。経営再建中 |
| ヤマハ 発 | 108,600円 | -0.2% | -34.5% | 4.60% | 23.40倍 | 0.92倍 |
|
楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携 |
| 三菱自 | 40,600円 | +5.8% | -8.7% | 2.46% | 13.58倍 | 0.58倍 |
|
日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ |
| トヨタ紡織 | 234,200円 | +2.3% | +76.2% | 3.67% | 8.37倍 | 0.94倍 |
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トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品で世界４位 |
市場注目の銘柄
銘柄の分析に役立つコラム
