神奈川中央交通のテクニカル
シグナル
| 引値と25MA | - |
|---|---|
| 25MAと100MA | - |
| MACDとサイン | 弱気 |
| 雲との位置関係 | 雲下 |
| 遅行線と26日前の引け値 | 弱気 |
| 基準線と転換線 | 弱気 |
オシレーター
| RSI | 12.50% |
|---|---|
| ストキャスティクスF | 11.27% |
| ストキャスティクスS | 8.22% |
| サイコロジカルライン | 33.33% |
| ボリュームレシオ | 56.71% |
| HV20日 | 24.23 |
移動平均乖離率
| 5日移動平均 | 3,591 | -4.5% |
|---|---|---|
| 25日移動平均 | 3,897 | -12.0% |
| 100日移動平均 | 3,778 | -9.2% |
| 200日移動平均 | 3,516 | -2.4% |
| 13週移動平均 | 3,817 | -10.1% |
| 26週移動平均 | 3,710 | -7.5% |
ベータ値＆決定係数
| ベータ | 決定係数 | |
|---|---|---|
| TOPIX90日 | 0.78 | 0.39 |
| TOPIX180日 | 0.51 | 0.41 |
| 日経平均90日 | 0.58 | 0.26 |
| 日経平均180日 | 0.41 | 0.32 |
類似銘柄と比較する
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 神奈交 | 343,000円 | +0.2% | -8.0% | 2.62% | 9.52倍 | 0.74倍 |
|
小田急直系。バス保有台数は西日本鉄道と双璧。営業益の多くを不動産など兼営事業に依存 |
| ゼ ロ | 260,400円 | -4.1% | +30.1% | 4.12% | 7.94倍 | 1.09倍 |
|
旧日産陸送。中古車輸送台数・キャリアカー保有数業界首位、Ｍ＆Ａで多角化。日産依存度低い |
| 山陽電 | 193,600円 | -2.4% | -10.1% | 1.55% | 14.81倍 | 0.78倍 |
|
神戸―姫路間が地盤。阪神電鉄と相互乗り入れで大阪梅田まで直通特急を運行。沿線開発に力 |
| 第一交通 | 73,800円 | +3.1% | +2.3% | 3.39% | 10.94倍 | 0.59倍 |
|
タクシー業界最大手。買収テコに全国展開。不動産、金融事業を拡大方針。沖縄でバス事業も |
| 神姫バス | 343,500円 | +6.9% | +3.0% | 1.75% | 9.17倍 | 0.44倍 |
|
兵庫県の大手バス会社。不動産、車両物販、業務受託、介護・レジャーサービスなど多面展開 |
市場注目の銘柄
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