株価データ
| 始値 | 1,110 |
|---|---|
| 高値 | 1,164 |
| 安値 | 1,094 |
| 前日終値 | 1,088 |
| VWAP | 1,127.1 |
| Tick回数 | 718 |
| 年初高値(11/21) | 1,164 |
| 年初安値(08/05) | 810 |
| 出来高 | 236,200 (+62.56％) |
投資データ
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| PER | 64.05倍 |
|---|---|
| PBR | 0.90倍 |
| ROE | 0.23% |
| EPS | 17.72 |
| BPS | 1,261.11 |
| 1株配当 | 13.00 |
| 配当利回り | 1.15% |
| 時価総額 | 153,739百万 |
| 発行済株数 | 136百万 |
| 最低購入代金 | 113,500 |
| 単位株数 | 100 |
| 売上高成長率 | +16.7% |
| 経常増益率 | +252.0% |
| 最終利益変化率 | +489.7% |
決算発表予定日
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| 発表予定日 | 時刻 | 決算 | 連単 |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
信用取引データ
信用取引
| 信用売残 | 412,700 |
|---|---|
| 信用売残前週比 | +24,500 |
| 信用買残 | 115,200 |
| 信用買残前週比 | -34,000 |
| 貸借倍率 | 0.28 |
日証金
| 貸株 | 28,500 |
|---|---|
| 貸株前日比 | +1,500 |
| 融資 | 3,600 |
| 融資前日比 | -700 |
| 差引 | -14,500 |
| 逆日歩 | - |
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| 銘柄名 | 最低購入代金 | 売上高 成長率 |
経常 増益率 |
配当 利回り |
PER | PBR | 直近のチャート | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 産車体 | 113,500円 | +16.7% | +252.0% | 1.15% | 64.05倍 | 0.90倍 |
|
日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主 |
| 東海理化 | 210,400円 | -3.8% | -29.3% | 4.28% | 8.09倍 | 0.57倍 |
|
トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。８割弱がトヨタ関連 |
| エフ・シー・シー | 306,000円 | +1.1% | -11.3% | 6.60% | 12.13倍 | 0.82倍 |
|
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け５割。海外比率高くアジアが稼ぎ頭 |
| 三菱ロジ | 128,400円 | -4.5% | -44.0% | 1.87% | 7.61倍 | 1.15倍 |
|
フォークリフト大手。１３年三菱重工からフォークリフト事業承継、１７年ユニキャリアと経営統合 |
| カヤバ | 497,000円 | +1.2% | -4.0% | 4.02% | 19.81倍 | 0.61倍 |
|
油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、２輪用も。建機油圧シリンダー首位。特装車両も |
市場注目の銘柄
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